コペン爺のブログ一覧

今朝は天気が良く富士山綺麗に見えたので去年暮れに行った「高宕山」に
別ルートで登ってきました。

例によって「林道」を行けるところまで行って・・・・・・
そこから山登り。

看板には

「頂上まで２時間」
「単独では登るな・・」

って言ったって来ちゃったんだもんね（笑）

しばらく険しい登りが続きまたまた大好きなロープが（笑）


結構「這いつくばって」登るところが有りました。
道は狭く、左右が崖というところもありますが「左右は見ないで足元だけ」見て歩く。

途中目指す山頂が見えました。
断崖絶壁の岩山の上に立っている白いポールが頂上です。



この前は反対側から登ったのでこんな危ないところが頂上だったとは知らなんだ（汗、、）

黙々と歩くだけ・・・誰とも会わない・・・
やがて頂上に到着。
今回は頂上に人が居て写真を撮ってもらいました。



いいね～このスリル！！

足元の向こうは地獄か天国か？？

これはポールには掴まってません。
更にその先です。
今日は向かい風だったので落ちないでしょう（笑）



前回行った「伊予が岳」は頂上にチエ～ンが有ってま～安全なのですが
この山は一切安全策は無し！！

頂上からの「富士山」と上総湊の町、東京湾がよく見えます。



そんでもって時間を見たら（exifデータ）
登り始めが・・・・・・・・・・・・・・・・９時３４分48秒
頂上について最初の写真が・・・10時46分32秒

所要時間　１時間１１分44秒

爺さまは健脚だな（笑）

また～行くんだろうな～（笑）

第３回目は

「入力」と「出力」のお話を・・・。

何かをするときは上図のように
まず「入力」があって次に「回路」を経て「出力」されます。

わかり易く例を挙げれば「間欠ワイパー」

スイッチを入れる（入力）
一定の時間になるまで待機している（回路）
モーターを動かしてワイパーを動かす（出力）

ってな具合です。難しくないでしょ。。。

まずは「入力」のお話を・・・

「入力」は「いれる力」と書きますが無理に入れてはいけません。
痛がりますので、そこは前準備をしっかりしてから「入れて」ください田中君（爆）

ルーフ開閉の動作を思い出してください。
ルーフをオープンにするとき下の写真のスイッチ（ＳＷと記号では書きます）を
上に上げますね。

同時にルーフを戻すときは下に押しますね。
押している間だけ動作しています。

つまりルーフ開閉ではこれが「入力」です。
このように「押しているときだけ入るＳＷを「モーメンタリＳＷ」と言います。
他によく見るのはこういう形のＳＷ。（ロックするのも有りますが）



記号ではこのように書きます。








---------------------------------------------------------------------
オートルーフには関係ないのですが参考までに

次にコペンの中にあるこのＳＷ


これは「押すと」「ロック」しますね。
こういうタイプのＳＷは「オルタネイト」と呼びます。
回路図ではこのような記号です。


こんなタイプのＳＷが多いです。
「トグルＳＷ」と言われています。（この形でモーメンタリも有ります）


-----------------------------------------------------------------------------


要するにＳＷには大まかに２種類有ると覚えておいてください。
「モーメンタリ」「オルタネイト」「トグルＳＷ」名前はどうでもいいです（笑）
自分が間違えなければ・・・。

うちのかあちゃんも若いときは肌に弾力性があって「押す」とすぐ戻って
「モーメンタリＳＷ」のようだったんだけど
いつの間にか押したら凹んだままで「オルタネイト」のようだ・・・・

と使うのが正しい（爆）

次に「出力」のお話を・・・。
「だす力」ですね。
若いときは元気に「出た」のですが最近は「チョロチョロ」と切れが悪い。
あっつ！おしっこの話ですよ勘違いしてるでしょ田中君（爆）

コペンのルーフ回路で言えば「モーター」ですね。
つまり「モーター」でルーフを開閉させているので・・・

車の「出力」ではいっぱい有りますが「エンジン」「ライト」「ホーン」etcとか・・・
難しく考える必要はありません。
「モーター」を作るわけではないので（笑）

早すぎますか～？？？
よく女房に言われてました（爆）

今日は電源についてのお話をしますね。

大体の車は１２Ｖ（ボルト）のバッテリーを積んでいますので
回路の電源は１２Ｖになります。

単純には乾電池（ふつう１．５Ｖ）を８個直列に繋いだのと同じです。

小学校の理科でやりましたね。直列と並列って・・・
ま～そんなことはどうでもエエのですが（笑）

バッテリーは「＋」と「－」があるのはご存知の通りで「－」はボデイーに
繋がっているので車の金属面は「－」です。

配線では「＋１２Ｖ」は「ACC」と書かれています。

なので回路図上では電源（１２Ｖ）のことを
「ACC」と書いたり「＋１２Ｖ」と書かれています。

「－」は車の配線では「ＧND」と書かれています。

回路図上では上の写真の右下（ｸﾞﾗﾝﾄﾞ）と書かれているように書きます。

ま～今すぐ覚えなくても大丈夫です。

コンピュータは「１」と「０」の組み合わせ（計算）で処理しているのは
ご存知でしょうが・・・

そもそも「１」とは車に例えると「１２Ｖ」のことです。
「０」とはGND（０Ｖ　ゼロボルト）のことです。

これから始める回路も難しい名前で言うと「論理回路」「ロジック回路」
と言って

１２Ｖ・・・のことを　Ｈ
０Ｖ（ゼロボルト）GND・・・のことを　L

と表記し、考えるのは「H」と「L」の組み合わせです。

要するに「デジタル回路」です。

話が「ややっこしくなって」きちゃいましたが、ご心配なく！！

次回は「入力」「出力」について・・・

「入力」を「いれる力」
「出力」を「だす力」

と読んだアナタ！！

今夜頑張ってください（爆）

とかく電気（電子）回路というのは苦手な方が多いようですね。
そこでこれから連載で少しずつお勉強しましょう（＾＾

出来るだけ難しい言葉は使わず、少し大人の会話（なんじゃ？？）
を交えながら解説をしましょう。
少々（多々鴨）エロっぽい話が入りますので

１８歳未満はお断り！！

電気（電子）といってもここでは「車」のことだけにします。
よって電源は

直流（ＤＣ）１２Ｖ・・・これは分かりますよね・・・田中君（爆）。

連載は何回になるかは分かりませんが

一応目標としては「オートルーフ回路」を作る

にしましょう。

もう持っているからいいよ。じゃなくて「回路」の考え方が分かれば、
その後自分で色々と応用して「何か」を作れます。

「何か」は自分のアイデアです。

自分で作れば「ケース」を除いて部品代だけで１０００円あればお釣りが
くるでしょう。

決してお釣りを「よこせ」という意味ではあ～りません（笑）

まずは「難しい」という概念を捨ててくださいね。

作ることは楽しいことです。

では次回より授業を始めます。

起立！！

霊じゃね～

礼

どうでもいいけど
きのう田舎の村にもやっとフレッツ光が開通しました。
快適・・・快適・・・（＾＾

コペンのブレーキランプが切れたので自分で交換しようかなと思ったのですが
結構面倒なようでＤに大体の交換にかかる金額を聞いたら何と４０００円と。
だったら自分でやろうと思ったけどＡＢに聞いたら「やってみないと分からない」
というこれまた微妙な返事。

ま～いいや！！
ってことでＡＢへ。
そんでもってどうやってんだろう・・・
と思って見たら３人がかりでやってる・・・。
こりゃ～やっぱり４０００円の口かな？？

やがて交換が終わり代金は？？

６７２円です。

えっつ？？そんな安くていいの？？
思わず聞いちゃいました（笑）

寒い中外での作業有難うございました。