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イイね!
2010年06月14日

トランピオレビン★フヂエンのJOY耐参戦記.3

トランピオレビン★フヂエンのJOY耐参戦記.3 ちょっと内容が飛んだ感じになってしまいますが、シェイクダウンテストしてきました。

ノーマルエンジンに載せ替えたので、その動作確認と燃調マップの作成が目的です。
JOY耐は燃費計算が勝負のカギになる!と予想して基礎的な燃費データも取ってみました。

モーターランド鈴鹿で約6km/l。
(6000回転シフト)
もてぎはアベレージがもっと速いだろうから7km/lくらいまで伸びるかな?

空燃比的にはリスクを取ればもうちょっと際どいとこまで行く余地を残していますが、プラグの焼けがまぁまぁ良いのと、耐久レースですので、余地は残しておいたほうが賢明かと。

21日にもてぎでテスト走行がありますので、他のマシンとの比較しつつ最終的なセッティングを詰めたいと考えています。

今年は初参戦なので、完走が目的で順位には固執していませんが、レースが近づくとどうしても「自分たちのマシンがどれくらいのチカラが有るのか」気になるモノです。
JOY耐はアマチュア向けのレースとは言え、かなりレベルの高いドライバーが集まると聞いていますし、マシンもおそらくそうだろうと予想していますから、簡単に行くわけがないのは承知しています。
あ~ワクワクするなぁ。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/06/14 08:11:41

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この記事へのコメント

2010年6月14日 22:49
21日は私も練習走行に行く予定ですのでよろしくお願いします。

茂木の燃費はMLSより悪いんじゃないかと思います。
MLSはインフィールドでアクセルを開けられないし、茂木はStop & Goのサーキットなので、アクセルを前回にしている割合が長いと思われるからです。

レースではお手柔らかにお願いします。
コメントへの返答
2010年6月15日 12:34
21日、宜しくお願いします。
MLSよりももてぎのが燃費が悪い!?ですか?
1回の爆発あたりの移動距離がもてぎのほうが長いので燃費は伸びるんじゃないか?と予想していたのですが、そうではないかもしれませんね。
21日に詳細なデータを取ってみようと思います。
2010年6月14日 23:50
塗装ブースに置いてあった86が今回のレース車両だったのですね?。
バーフェンの86かっこいいですね

テンロクNAだと全開走行しても6~7km/ℓも走るんですか・・・?エコですね・・・。(笑)

コメントへの返答
2010年6月15日 12:36
そうです、塗装ブースに置いてあったヤツです。
これからカラーリングしますので、もっとカッコよくなりますよ!(予定)

以前、街乗りで使っていたハチロクは高速で17KM/L走りました。
なかなかエコなクルマでしたね。
タイヤは先輩のお古をリサイクル。(笑)
2010年6月15日 6:14
フロントフェンダーあれから何センチワイド化したんですか??
コメントへの返答
2010年6月15日 12:37
片側25mmくらいかな~。
フロントがキマるとリヤもやりたくなってしまいますな~。(笑)

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