フヂエンのブログ一覧

最近、ロータスとご縁が有りまして、

昨日から、ロータス　スーパー７が入庫しました！
実は私、ホンモノのスーパー７を間近で見るのは初めてなのです。
ケーターハムとかウェストフィールドとかは見たり乗ったりしたことあるんですけど、まさにロータスの工場から生まれたスーパー７は初めて。

このクルマ、１９６５年式　ロータス　スーパー７　コスワースエンジン搭載。

オーナーさんの許可を頂いて、さっきエンジン掛けてみました。
燃料ポンプを駆動させてキャブにガソリンを送り、２回ほどブリッピングしてからスターターを回すと、

「ギュルルルブワオンッ！！」

むっほ、たまらないですねぇ。
つかの間だけコリン・チャップマンと対話した気分。（笑）


オーナーさんからロータス７の本を頂いたので、
それを読んでから作業に取り掛かろうと思います。
（スーパー７のバックグラウンドをしっかり勉強して、設計者のコリン・チャップマンに敬意を払いつつ作業したほうが良いような気がしまして・・・）

こんにちは、ご無沙汰しております。

最近は本業（鈑金塗装・整備・車検）がメチャ忙しくて過労気味でしたが、先週末でいったん落ち着きを取り戻したので久しぶりに日記更新です。

さて、Ｍ０１の近況。
最新号にアイドラーズマガジンにＭ０１の記事が掲載されました。
最近、「ボク、日本のコリン・チャップマンになります！」とイタさ全開の決意表明をしまくっているのですが、この記事の中でもしっかりと「チャップマンを目指す藤井充」について書いて頂いております。（笑）

こうやって記事になると恥ずかしさ倍増なのですが、まぁいいや、こうやって引くに引けなくなって自分をレベルアップさせる原動力にもなるワケですし、頑張ります！！

また、フヂイ　エンヂニアリング単独ではＭ０１というクルマは造ることは出来ても、世に広めてひとつの文化として確立する事はできません。
ＤＩＸＣＥＬさんのような、同じ志を持つ人達が居て協力頂いてこそ！なんです。
手を差し伸べて頂くばかりで、まだ何も返せていないのが心苦しいのですが、これからボクらレベルアップしていくことによって、お返しして行きたいです！！



それから、Ｍ０１のカウル製作作業を４月の２週目あたりから本格的に始動します。
デザインはおおよそ決まっているので、７月末くらいの完成を目指してガシガシ進めます。
途中経過もアップしますのでお楽しみ！！


※アイドラーズマガジンは下記の通販サイトで購入できます。
サーキット走行愛好者向けのかなり濃ゆい雑誌です。
ぜひ読んでみてくださいませ。

http://www.fujisan.co.jp/

オートトレンドショーにて取材いただいたのが、早速記事になって掲載されました。

http://response.jp/article/2010/03/09/137433.html

話の構成もなくペラペラと垂れ流したＭ０１に関する情報を、ここまでしっかり組み立て直せるものなのか！
と記事の文章に感動。

やっぱり文章を書くことを生業にしてる人の文章はすげ～。

おはようございます。
祭りの後の静けさの中、少し気だるさを感じながら日記を書いています。

大盛況のうちに名古屋オートトレンドショーは終了しました。
正式な主催者発表はまだですが、昨日の時点で金曜日と土曜日で１０万人を超える来場者数だったそうですから、昨日の凄い人出を考えると３日間で２０万人を超える人が訪れたんじゃないでしょうか？
凄いなぁ。

エライとこに持って行ってしまった。（笑）

まぁ、半分は半裸のお姉さんの写真を撮影するための人達で、残りの半分の大部分はシャコタンキラキラＬＥＤ＆ネオン管＆大画面モニターを求めている人達でしょうから、Ｍ０１を見て「おおおお！」と思う人は全体の中では極めて少なかったかもしれません。

でも、絶えずフヂエンブースにはお客さんが足を止めて私たちのつたない説明に耳を傾けて下さいました。
ありがとうございます！


３日間で、いろんな方とお話して、このＭ０１の企画の課題、そして強み、いろいろ明確になりました。
これらを参考にして商品化に向けての最終のツメの作業を行っていきます。

中には、カウルの形状が決まっていないにも関わらず発注の一歩手前まで検討してくださる方も居て、（残念ながらこちらの準備が整っていないので、しばしお待ちいただく事になりましたが）、私たちのモチベーションはさらに高まりました。


懸案事項となっているカウルデザインは、来場者の方々に、

①藤井充案・・・オーソドックスなＧＴカー
②アパッチ（大阪芸大）案・・・戦闘ヘリ「アパッチ」から着想
③ＧＴ（大阪芸大）案・・・ＧＴカーのイメージを先進的にモデリング

のウチ、「どれが好みですか？」と質問してみました。
ほとんどの人が①藤井充案を選ぶ、という結果になりました。
（８０％～９０％）
この厳しい反応に大阪芸大の学生くんたちはかなり打ちのめされたみたいです。
この結果は、ボクのデザインセンスが彼ら学生よりも優れているのではなく、ボクのほうが現場の声、要求を彼らよりも多く聞き、体感しているから出た差異なのだと思います。
この事を彼らも痛いほど感じたみたいで、それだけでも大きな経験になったのではないでしょうか。
今後、彼らが本格的にカーデザイナーの道に進んだ時に、今回の経験が生きてくれれば非常に嬉しいです。

さて、祭りを終えて工場に帰ってみると、直視したくないくらい仕事が溜まっています。（汗）
さぁ、今日から釈迦力（シャカリキ）に働きます！！！

あと、念の為。
フヂエンはレーシングカーコンストラクターでは（まだ）ありません。（笑）
普通のクルマの修理屋ですから、皆さんのおクルマで壊れちゃったり、ブツけちゃったり、車検が来てしまったら、お気軽に持ってきてくださいね～！
宜しくお願いします！！

おはようございます。

今日の午後からポートメッセ名古屋へ搬入です。
昨夜、大阪芸大のデザインモデル２作品も届き、いよいよって感じです。

今日から日曜日まで、ボクはポートメッセに居ますので、工場業務はお休みさせていただきます。
不便おかけしますが、宜しくお願い致します。
携帯電話はいつでも出れますので、何かありましたらご連絡くださいませ。

ちなみに、オートトレンドのサイトにＭ０１が掲載されています。
昨日まで知らなかった！（笑）

http://www.n-autotrend.com/2010html/attention/customize/building_2/index.html l

他社のデモカーの豪華さに比べると、なんだか肩身の狭い気分になってしまいますが（笑）、アイデアの斬新さでは負けてないと自分自身に言い聞かせて、明日以降頑張ってプレゼンしてきます！！

週末、ぜひ遊びに来て下さいね～～！