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行って来ました、第1回美浜AUTO SPORTS　2時間耐久カートレース！！

はじめは「まぁゴーカートのレースなんだから、それなりに走って楽しめりゃいいじゃない。」程度のテンションだったのですが、
レース日が近づくにつれて段々とテンションは上がり続け、
前日には、

「チーム内最速は俺が頂く！！負けないぞ！！」

と根拠ないバトルモードに突入したまま当日のレースへ。

午前中のフリー走行で勝負つけてやる！
と気合を入れて走ってみました。



が、現役Ｆルノードライバーに０．７秒差で負け。





現役のキレとテクニック、そして１５ｋｇ近い体重差。
あっさりと勝負ありです。

ボクとしてもかなりベストに近いラップだったので、５０秒程度のコースで０．７秒差をひっくり返すのはお腹まわりにこびりついているバラストを外さないと無理だな、と判断して、決勝レースではチームの為によりベストに近いラップを連続することに決めました。


ボクたちが参戦したＧＴ１クラスは、持ち込みカートクラスで、エンジン改造自由なのです。
第１回レースで、いきなりエンジン改造してくる熱い人達はいないだろう！思っていたら、エントリー４台中、ノーマルエンジンはボクらだけ。（笑）
直線の速度が別クラスな感じに差があるんですけど。（汗）

フリー走行のベストタイムは４台中３位。
順当に行けば決勝も３位ですが、２時間の耐久レースですから、周回遅れの追い抜き時のロスタイムや、ドライバー交代時のロスタイム等不確定な要素も多くあって、タイム通りのレースになるとは限りません。
なので、ドライバーがそれぞれのスティントでいかにハイアベレージでラップを重ねていけるか？が肝心です。


決勝レースのグリッドはくじ引きで、３位からのスタート。
スタートドライバーの大賀裕介は、普段のレース通りに上手くスタートを決めて２位に。
１位はロケットスタート＆圧倒的なラップタイムでグングン逃げて行きます。２位争いが苛烈でした。
ストレートで刺されてコーナーで刺し返す。
そんな手に汗握るバトルが１０周近く続きました。
その後、ナオキ、平ちゃん、ボク、再び大賀とバトンタッチして、最終ドライバーの福田さんへ。

ここからドラマが待っていました。
この時、ボクらは２位を走行。３位とは２０秒近くのアドバンテージがありました。
しかし、残り７分、３位のマシンは１秒半くらい速いラップタイムで追いついて来ます。
初めはストレート１本分くらいあった差が半分になり、残り１分でとうとう周回遅れを挟んで数珠繋ぎになりました。
ヤバイ！！

最終ラップ、３位のマシンは周回遅れのマシンに少し手こずりますが、コースの中盤には完全にウチのマシンとテールtoノーズ状態に。
万事休す！

最終コーナーを立ち上がって、３位のマシンは福田さんに並びかけます。
そうはさせまい！と福田さんはイン側へマシンを寄せてブロック。
でもパワー差は明確です。
うわ～やられるぅ！

コントロールラインを通過した時、その差はたったの２０ｃｍ。

先に滑り込んだのは、

ウチでした！！


やった～～～～～！
２位だ～！

いやぁ、面白いレースでした。
２時間走って、たった２０ｃｍの差。
ドラマチックなレース展開に感動。



その後、３位チームの方々と健闘を称え合って、
「楽しかったね～」
「次もやりましょう！」
と約束してサーキットを後にしました。

次のレースは来年かな？
このＡＵＴＯ　ＳＰＯＲＴＳスポーツカートのレースは手軽だし、それでいてレースは盛り上がるので魅力的です。
ぜひとも盛り上がってもらいたいと思います！

photo　by　tmy