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今週の金曜日に開催される

プラスケイ走行会　ＩＮ　鈴鹿南

での試乗会に向けて、Ｍ０１の準備作業を始めました。
年末の走行でクラッチが逝ってしまったので、クラッチのＯＨをします。

Ｍ０１はバイクのエンジン＆ミッションを搭載していますから、作業手順はバイクと同じ。
クルマみたいにミッションを降さなくても、カバーを外せばすぐにアクセスできます。

実はこのクラッチ、０６年の鈴鹿８時間耐久レースを戦ったまんまのモノでしたので、滑って当然と言えば当然。
しかもバイクに比べて重量の重いＭ０１ですから負荷も大きくなっていますしね。

届いた部品に間違いが有ったので、今日の作業は中断してしまいましたが、なんとか間に合うと思います。


さて、今回から国産シートメーカーとして有名なＢＲＩＤＥさん（http://www.bride-jp.com/）がＭ０１をサポートして下さる事になって、早速、Ｍ０１用のシート（ＺＯＤＩＡ）が届きました。ありがとうございます！
現在、小川精工の手によって、専用シートブラケットを鋭意製作中です。
今まではＦＪのシートを急ごしらえで改造したシートで不評でしたので、これでシートの問題は解決！
（出来あがったら画像をアップしますね）

スポーツシートの世界では、大きく分けてＢＲＩＤＥ派とＲＥＣＡＲＯ派に分かれますが、ボクは学生時代からＢＲＩＤＥ派でした。
ＲＥＣＡＲＯは日本人の体型にはサイドサポートが大き過ぎて、コーナーの切り返しで身体が動いてしまうんです。
ボクみたいな純日本人体型にはＢＲＩＤＥのシートがピッタリです。
（顔は日本人ぽくない、ってよく外人（南のほう）に間違われますが）



それから、ブレーキパーツをサポート頂いているＤＩＸＣＥＬさんの計らいで、走行会の当日にＩｄｌｅｒｓ　Ｍａｇａｚｉｎｅさんの取材を受ける事になりました。
Ｉｄｌｅｒｓと言えば、筑波やもてぎの耐久レースの主催で良く知られていて、アマチュアモータースポーツを楽しむぜ！という理念が、ボクの思うところに非常に近くて、以前から注目していた雑誌なので、非常に楽しみな取材になります。


あと、走行会とは関係ありませんが、大阪芸術大学とのデザインコラボ作業もジワジワと進んでいます。
さすがはカーデザイナー志望の若い子たちだけあって、いろいろと面白いアイデアが次から次へと出て来て、面白いですよ。
デザインスケッチをお見せしたい気分ですが、せっかくなので完成するまでのお楽しみとしましょうか。
かなりカッコええクルマに仕上がると思いますよ！！



フヂイ　エンヂニアリング　ウェブサイト
http://www.fujii-engineering.com/