フヂエンのブログ一覧

フヂエンを開業してからの6年間、毎年毎年が激動というか、平穏＆安定とは無縁で、
1年を振り返ると「今年は大変な1年でした」というセリフばかりで、もしかして自分には他のボキャブラリーが無いんじゃないかと思う事もしばし、ですが、まぁ今年も例年通り、

今年も大変な１年でした。

もうええかげん平和で安定した生活、夕食は家族で食卓を囲んで・・・という様な一般的な生活を手に入れたいとか時たま思うものですが、そう思っているハズなのに、衝動に任せてレーシングカー造りなんぞに首を突っ込むものだから、自業自得です。
なんだか1年を振り返る文章というか、嘆き節になってきましたので、仕切り直して、ちゃんと１年を振り返りましょう。

１月　　GTマシンのキャンディカラー塗装に苦労する
同じ塗料使っているのに指定された色合いが出せない！（滝汗）というピンチな状況で、何日もセミ徹夜して塗装技術を会得。この時期は苦しかった・・・。

2月　　女神湖氷上ドライブに行ったけど、氷が割れてドライブ不可
せっかくハチロクにスタッドレスタイヤを準備して暴れまわってやろう！と目論んでいたのに、残念。

3月　　東日本大震災　（とても心を痛めました）
まだずっと、日本に暗い影を落としている東日本大震災。
何の前触れも無く、２万人もの人達の命が奪われる様子を見て、この世に神も仏も存在しない。と実感しました。
神も仏も空想の存在で気休めに過ぎないけれど、人は居る。だから何処かで誰か知らない人が困っていたら、人である自分が助けの手を差し伸べるべきだ、と思いました。

4月　　支援物資を東北へ
ジムゲイナーさんの物資支援活動に託したり、大賀のトラックで運んだり、自分たちの出来る事をやりました。

5月　　ドットコム杯　直樹と平ちゃんが参加
毎年恒例で、もう７回目の参加。なかなか前のほうを走らせてもらえません。練習不足や！

6月　　スーパーFJ製作を決意！（この時はまだフヂエン単独プロジェクトでした）
M01は楽しい車だし、コンセプトは外してないと思ってますが、「競争したい！」と思ったのがキッカケです。

7月　　JOY耐参戦（去年より速かったけど、車検に引っ掛かったのとミッショントラブルで下位に・・・）
エンジンをハイカム＆ハイコンプにして前年比4秒！もタイムアップしました。さすがフヂイ　「エンジン」ニアリング！しかし、昨年JOY耐と同仕様のまま持ち込んだ足回りを規定違反と指摘されたり、予選タイム抹消になって最後尾スタートとか、コース外でのドタバタがマズかったです。来年は非の打ちどころの無い車を造ります！

8月　　K4GP　富士５００ｋｍに参戦！24位！！（女の子に負けた・・・）
最終スティントでDIXCELの「走る広報かなやさん」が10台以上のオーバーテイクショーで24位完走！いやぁ、久しぶりにブルってなりましたよ。また次の夏は出たいですね。
しかも、この大会に一緒に参加してくれた女子2名が、その後ご結婚される事になり、来年は「シアワセを呼び込むK4GP」という事で来年の女子メンバーを集めようと考えております。婚活中の女性の方、いかがですか？（笑）

9月　　マレーシアに家族旅行のはずがBUFORIに監禁される
そういえば、彼らのスポーツカー開発計画はどうなったんだろう？
マレーシア発の新型スポーツカーに期待しております。ボクのデザインも採用してくれたら嬉しいなぁ～。

10月　　童夢＆ZAPとのSFJ開発が本格化
夢の様だけど、現実のプロジェクトが確かにスタートしました。
ボク以外はドリームチームな布陣なので、足引っ張らないようにするのが精一杯。

11月　　マカオGP視察。大賀がズーハイの路上で歩きゲロに挑戦。
普段は日本で、なんかうらぶれた閉塞感漂うレースばかり見てるボクからすると、パッキーンと開放的にレースを楽しんでいる観客に混ざってみて「こういうトコでレースやりたい！」と率直に思いました。

12月　　童夢にてSFJ開発作業に取り組む。レーシングカー造りの基本を学ぶ。
前のブログでも報告しましたが、無事に完成しました。シンドかったですが、猛烈に勉強になる1ヶ月でした。早くも次のクルマを造りたい気分です。



てな具合で、振り返ってみると、本当にやりたい放題やっていますね。
これだけ好きな事やっておいて、平穏な生活とか言うのがおこがましい。
まぁ、仕方ないですね。

来年は、今年のSFJプロジェクトを継続しつつ、JOY耐86は改良加えて、K4GPはマシンチェンジ？、それから今年はあまり走行会イベントに参加出来なかったので、より多く走行会イベントに足を運びたいと考えております。

来年もよろしくお願い致します。
よいお年を！

昨日、シェイクダウンする予定でしたが、大雪により年明けにもてぎか筑波にて初走行する事になりました。

楽しみにしていただけに残念ですが、天候ばかりはコントロールできませんので、やむなし。

シェイクダウンの報告をしようと思っていたのですが、それも出来ないので、今回の製作作業を振り返ってみます。


もともと、２０１１年６月頃、フヂエン内のイタい３人の雑談から始まりました。
藤井、大賀、木下が珈琲を飲みながら、
フ「やっぱり競争相手のいるレーシングカー造ってみたい！」
オ「いいっすね！」
キ「じゃあ俺のクルマ造ってくださいよ！」
じゃあ、ＳＦＪを作ってみよう！と軽いノリで始まったワケです。
部品代は木下君が持つから、製作はフヂエンがやるよ！みたいないつものノリです。

その後、童夢の林社長やＺＡＰ　ＳＰＥＥＤの笹川社長にご相談していく中でどんどんと本格的なプロジェクトに発展していったワケです。
なんかもう光栄というか恐縮というか、身の丈に合わない感ブリブリ全開の状況にどう対処していいか判らないまま、

「とりあえず勉強するチャンスだから、突っ走ってみよう！」

と頑張ってみる事に。

１台目の車両製作に関わってみて、本当に貴重な経験を積む事が出来ました。
今まではイギリスの「HOW TO BUILD RACING CAR」なる本を読んだり、鈴鹿のレーシングカー製作経験のある先輩がたに聞いて回ったりしていましたが、実際の現場を見た事なかったので基本的には自己流でした。
童夢という日本で最も技術力のあるコンストラクターでの作業は、今まで知りたくても知り得なかった事が、次から次へとクリアになって行く日々で、このまま行くと自分はスーパーサイヤ人になってしまうのではないだろうか？と勘違いする事も。（笑）

まだまだ発展途上ではありますが、今の知識と経験でもう一度Ｍ０１を作ってみたら、また違うクルマになるなぁ、とか思います。
以前、矢沢永吉がインタビューで
「今の、サイコーのバンドメンバーで「アイ　ラブ　ユー　ＯＫ」やったら全然違う音になるよね。」と言っていたキモチを理解しました。（笑）

製作作業の中で、勉強になっただけでなく、技術的な課題も見えてきたので、
そこはしっかりトレーニングしつつ、次に備えます。

また、これからは、実際に走らせる中で、さらにいろいろと勉強して行くことになると思います。
サーキットでのセットアップ等、これまた興味津々です。

今後の展開にご期待ください。

皆さんご無沙汰しております。フヂイです。
もう今年も数日ですね。いやぁ早かった。ついこないだお正月のお祝いしてたような気がしますが、でもよくよく思い返してみると、今年は震災があって私たち日本人には記憶に焼き付いた1年になりましたね。
僕は三重県に住んていて直接の被害や影響はありませんでしたが、強く心を痛めました。傷ついた人たちが1日も早く震災前の平和な生活に戻れるように願います。

さて、日本全体が震災や円高に苦しんでいた2011年、僕はレーシングカー作りに没頭していました。かなりバチ当たりな気がしますが、スミマセン。
でも今日、その集大成が完成しました。
童夢さん、ZAP SPEEDさんにチャンスを頂いて製作に取り組んだスーパーFJの新型マシン、ZAP F109が出来上がりました。

明日、シェイクダウンの予定です。
ギリギリ間に合いました。
(とは言え、滋賀県は大雪。シェイクダウン出来るか微妙な状況です。)

僕は、この車の製作に取り組むことで、クルマ作りのノウハウを沢山学び取る事が出来ました。今までは自己流だけでしたから、この車で知ることが出来た沢山の知識、知恵はこれからの僕のかけがえの無い財産になると思います。
そして、このクルマを実際に走らせて速く走らせる為の開発作業を進める中でも多くの学べる点が有ると思います。これからも勉強の日々は続きます。

取り急ぎ、完成直後の画像をアップします。
ご覧ください。