国産高級ワゴンはなぜ絶滅したままなのか？

ベストカーwebに「今やレヴォーグとカローラツーリングのみに……。国産高級ワゴンはなぜ絶滅したままなのか？」という記事がありましたのでご紹介します。

タイトルにちょっとツッコミ(笑)　「高級ワゴン」って、どんなクルマ？(笑)　もうちょっと精度上げたコトバにしてほしいですね。例えばD～Eセグメントのワゴンとか。

全くないということもなくて、例えばマツダはMAZDA6があります。
全長(mm) 4,805
全幅(mm) 1,840
全高(mm) 1,480
ホイールベース(mm) 2,750
というサイズなので、レヴォーグより一回り大きいDセグメントです。でもね、これしか無いかも(笑)

ということで、現存するワゴンは
・カローラツーリング
・レヴォーグ
・MAZDA6
になります。レガシィは無くなったみたいです。Wikiによると「6代目の日本仕様はツーリングワゴンが廃止され、4ドアセダンの「レガシィB4」とクロスオーバーSUVの「レガシィアウトバック」の2ボディ構成となった。」ということで、これが2020年までになります。7代目は日本での販売は未定とのこと。

話をベストカーwebに戻すと、ドイツの御三家は今もワゴンの車種が豊富で、しかも売れているということです。メルセデスベンツのCやE、BMWの3シリーズや５シリーズ、アウディのA4やA6、それぞれにワゴンボディがあります。

ところで我がプリメーラワゴンですが、当時Dセグメントで今はほとんどCセグメントボディのワゴンになります。カローラツーリングとレヴォーグの間ぐらいですかね。この絶妙なサイズ、いいんです。国産メーカさん出してくれないですかね？　ディーラに行くと、サービスの人も「このクラスのワゴンがないんですよね」と同調してくれます。

つまらないぼやきでした。