とらんすぽったーのブログ一覧

もう2020年も終わりますが、例年に倣ってクルマ中心に今年を振り返ります。

睦月
スターウオーズのエピソード9を観ました。初めての4DXに面食らっています。南の島に行ったり、月末には河口湖で一泊して、大雪に見舞われました。

如月
プリメーラワゴンで66,666kmのゾロ目ゲットと、購入してからの走行距離が5万km突破をしました。あと、プリメーラワゴンとしては初めての車検も受けています。冬なのに「ヱビス with ジョエル・ロブション フレンチピルス」をしこたま飲んでいるようです。

弥生
プリメーラワゴンを購入してから2年経ちました。この頃から新型コロナの影響が出ていて、サイクリングに勤しんでいます。

卯月
プリメーラワゴンの「パーキングを解除出来ない」を修理に出しました。代車でリーフが割り当てられて乗りましたが、買わないよーん(笑)　この頃から新型コロナの報道が多くなりました。最初から問題だらけだったんですね。

皐月
ノートパソコンのSSD換装をやったり、久しぶりにスピーカシステムの新作を作っています。在宅のテレワークで余程時間があったんでしょうか。当然ですがクルマの話題が少なく、走行距離が伸びなくなっているようです。

水無月
書斎のパソコンを更新したり、家族用パソコンのアップグレードをしたり、余ったパソコンをリサイクルに出したりしました。ここら辺にも在宅テレワークの影響が読み取れます。

文月
スマホの機種変更をしています。自分でセッティングしていますが、結構楽ちんでした。

葉月
プリメーラワゴンで77,777kmのゾロ目ゲットして、購入してからの走行距離が6万kmを突破しました。29か月弱での到達になります。2,000km強／月のペースで、セダンのときより若干早いですが、ほぼ同じペースです。たまにテレワークと気分転換と遊びを兼ねて都内のホテルを利用しています。コロナ禍以前の宿泊料の1/2以下になっているのがその理由ですが、コロナの影響が世の中全体に渡っていますね。

長月
スピーカシステムの新作というほどではないのですが、雑誌の付録のユニット（口径が6cm級のフルレンジ）を使って、それまで別のユニットで使っていたエンクロージャを改造して取り付けています。なかなかスグレモノの付録で、今もパソコンデスクトップで使っています。

神無月
月初めからプリメーラワゴンの調子が絶不調となり、頻繁にエンストし始めました。原因は高圧燃料ポンプの故障だったのですが、アセンブリがディーラの取引先に無いため自分でAmazon.comから調達しました。アラブ首長国連邦にモノがあってそこから輸入されて無事に入手出来ました。が、修理には翌月までかかっています。

霜月
プリメーラワゴンが復活していますが、やっぱりイイですね(笑)　早速エンブレムを剥がしちゃったりしています。話題の映画の「鬼滅の刃」を家族で観に行きました。

師走
プリメーラの極上中古車の現車を（買う気もないのに）見に行っています。いんやー、金があったらコレクションしたいレベルでした(笑)　相変わらずプリメーラワゴンをいたずらしていますが、例年のように東北や北陸への遠征をしないので、プリメーラワゴンの走行距離があまり伸びていませんね。

自分にとってもみん友のみなさんにとっても、来年が良い年でありますように。

武田邦彦氏がマスコミを批判した動画（音声のみ？）をYouTubeにアップしていたので見ました。内容の骨子は以下です。

・スウェーデンの施策（ロックアウトや規制はしなかったが、その後第二波、第三波の状況が他国と異なること）については全く報道がない。
・感染者の定義が新型コロナから変わっている。従来（のインフルエンザなどの感染症の病気）は発症者のみを意味していたが、新型コロナでは陽性＝感染者としている。
・クラスターや三密をまるで新たなもののように扱って（国民同士をいがみ合わせて）、政府、自治体、マスコミが責任逃れをして（責任を追及されないように一芝居打って）いる。
・風邪もインフルエンザも感染症は全て三密で発生している（のであって、新型コロナ特有のものではない）。従来から知られている（少なくとも医者はよくわかっている）当たり前のことを、殊更大げさに表現、報道している。

といった感じです。ワタシとしては、あまりおかしなことは言っていないと思いました。

こういうのもなんですが、今回の件も誰かが儲かる、得をする構造がどこかにあって、それに沿った政治家の動き、マスコミの動きのような気がします。国民も薄々それに気づいている人がいて、以前の第一波のときのような自粛行動をあまり取っていないように思えます。マスコミは、政治の不誠実に対して真実に基づいて批判をしていくのがあるべき姿だと考えますが、政治、行政のいいなりになっています。まあ、国民にも責任の一端があるといえばある（興味本位に新型コロナの報道を楽しんでいる）と思いますが、権力や知識を有する人々は、正しい行動を率先して示さないと、世の中全体が駄目になってしまいます。

そんなこんなを考えさせられました。

燃費が良くて先鋭的なデザインで、しかも操縦性もそこそこ良いという、トヨタ80点主義の集大成（オール90点？）みたいなクルマです。ファミリーカーとして十分使えるので、流行りのSUVに興味のない人、もっというとクルマに興味のない人にも安心して勧められるクルマです。でも、これが国民車だとすると国民車も高くなりましたね。

ワタシのプリメーラワゴンのスタッドレスタイヤのサイズは205/60R16です。RP12やWRP12のプリメーラの新車の標準タイヤのサイズになります。

何をクドクド言っているのかというと、今履いているスタッドレスタイヤを運転しているときの印象がやけに良いのです。もっとも、タイヤサイズによるというだけの話ではなくて、ホイールの重量がかなり影響しているのかと思いますが、やっぱりこのサイズ（ホイール）でサスペンションのチューニングをしたのだろうなという気がします。

ワタシのプリメーラワゴンの夏タイヤは、ホイールも社外品になりますがインチアップした215/45R18というサイズになります。これ、ホイールが軽いため、重量は205/60R16のタイヤと純正アルミホイールの組み合わせより軽くなります。測定したわけではないのですが、タイヤ交換の作業の時に持った感触で明らかです。軽い方がばね下重量が小さくなるのでヨイのではないかと思うのですが、実際はそうでもないようです。

ホイールの重量が重いと何が起こるか？というと
・慣性が大きいので、路面の凹凸に対してタイヤの変形量がサスの変形量に対して相対的に大きくなる。
・共振周波数が低くなり、かつ発生する音の音量も小さくなる。
・回転モーメントが大きいので、自立直進性が高くなる。
といった感じかと思います。
平たく言うと、乗り心地がマイルドになり、ロードノイズが小さくなり、直進性が良くなる、ということです。軽いホイールの場合はこの逆になります。

ということで、今履いているスタッドレスタイヤの印象がやけに良いのは、これらの要素がインプレッションとして感じられるということだろうと思います。純正のホイールってだいたい阿保みたいに重いのですが、ここら辺を狙っているのではないかと思います。

またフィッシングメールが来ました。

メールはタイトル画像のものです。試しにリンクをクリック、ではなくて本物のアマゾンサイトにサインインして、アカウント情報をまず確認してからです。案の定、何も問題はありませんでした。

世の中は騙す騙されるということなんでしょうかね。極端な話、殺すか殺されるかの弱肉強食の様相を呈していますが、そもそも近代の平和な時代は人類の長い（そんなに長くない？）歴史の中ではほんの一瞬なのかもしれません。平和でないことが人類の本質なのかも。

今現在も世界のあちこちで紛争や戦争はありますし、どんなに科学技術や文化が発展しても、人間そのものがついていけないのかもしれません。ちょっと話は逸れますが、エコカーが発展してもトータルの環境負荷はどうなの、という話があります。燃料電池に使用する水素ですが、現在の技術では水素を作り出すのに必要なエネルギーは水素の酸化反応によって得られるエネルギーより大きいと聞いています。全く本末転倒な話で、水素を作り出すことによって環境負荷が大きくなることを意味しています。EVにも似たような話があって、電力を作るための資源もそうですが、そもそもEV用のバッテリーを作るためにどれだけのCO2を排出しているとか。もっと飛躍すると、そもそもCO2って本当に抑制しないといけないのかとか。

結局、原子力にしても環境負荷にしても、そこでうま味を得る者による市場の操作が行われているような気がします。結局は政治ですね。政治もマスコミも、良くならないと世の中良くならないのですが、そのためには我々個々の人々が、より賢くなって厳しく監視する必要があるようです。