レカロシート　SR-6とSR-7　試座レポート

独断と偏見の試座レポートでございます。m（ _ _ ）m

試座してきたのは写真左のSR-6と右のSR-7の２種類。
ちなみに、わたしの体型ですが…
身長175cmで体重60kgほど、横幅はあまりございません。（お腹はありますがｗｗｗｗ
なので、わたしにとって純正シートは「やや横が大きい」という状況です。

①フィット感
全体的に体にフィットするのはSR-6のほう。
腰部分に関しては甲乙つけがたいのですが、肩の部分のホールド性は圧倒的にSR-6ですね。
わたしの体型だと、ホントに「ぴったり、すっぽり」という感じで、窮屈さはありません。

②座り心地
腰から背中にかけての感触が、SR-7のほうが気持ちいいです。
SR-6はすっぽり埋まる感じなのですが、楽なのかというと…？だったり。

店員さんに許可をいただいて写真を撮ってきたのですが、改めて確認してみると、どうも背中のクッション形状が
違うような。
その肝心な写真がボケてて載せられない（爆）ので、イメージ画像で。
シートを上から見たときの背もたれの部分と思っていただきたく。（＾＾ゞ



SR-6は中央部がやや凹んでいる？
純正シートも中央部が凹んでいますが、そんな雰囲気です。
それに対して、SR-7はほぼフラットのような感じ。
なので、座り心地・フィット感の違いというのがこういったところからも出てきているのかな、と。
長距離を乗る分にはフラットなSR-7のほうが楽かな？

ただし。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（↓真ん中が凹んでいるのが分かりますでしょうか…）
背中の部分に、脇からクッションが入れられるそうで。∑(ﾟoﾟノノ ｼﾗﾅｶｯﾀ
ってことは、入れるクッションの形状を工夫すれば、フラットに近くなる…とか？
（小さめのクッションが付属するようですが、それだとあまりフラットにならず。）
もし、工夫次第でフラットに近くなるのであればSR-6か？
そんなことを思ったのですが。

よくよく考えてみると…
肩部分のホールド性って、どれほど大事？
正しい姿勢で座って、かつシートベルトをするわけで。
そんな中、普通に運転してて肩が左右に振られるようなシチュエーションってどれほどあるんでしょ。
それなりの速度で普通のカーブに入ったとしても、腰にかかる力の向きが変わるだけのような。
腰（お尻）がブレなければいいんでね？（￣～￣；）ウーン
純正シートに比べれば、肩のホールド性はSR-7のほうがはるかにあります。
それで十分なような？

ということは、下手にSR-6の背もたれ部分にクッションを入れてしまうより…
そのままで楽なSR-7がいいのか？

それに、乗降性の問題で、さすがにSR-6は助手席には導入できず。
となると運転席にSR-7、助手席はSR-7Fというのが妥当？

というわけで。
レカロなら、SR-7で落ち着こうかと。
まだブリッドという選択肢もありますので、決断はまだまだ先です。（笑
ブリッドの試座は明日の予定ですので、レポートはその時に。

最後に。
SABの店員さんがおっしゃってました。
「レカロはネジ１本、ワッシャー１個から取り寄せられて修理できます！」
これが、レカロは一生モノと言われるゆえんでしょうかね。(o^-')b