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R2のバッテリーターミナル交換に味をしめ…
レガも、バッテリーターミナル交換！

…たいしてR2でおいしかったわけではないのですが。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼/ ＼

気持ち的にエンジンが軽く回るようになったよーな気がする。

プラスターミナル側の赤いカバーがふにゃふにゃで、ちょっとかわいくない。
純正カバーを加工して装着できないか思案中。

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/586847/car/501983/7279735/note.aspx

レガは今年で14歳。
そろそろバッテリーターミナルが劣化してるか？
特に不具合が出ているわけではないのですが…
ええ、ええ、交換してみたいだけですとも。

というわけで、作業手順やら部品の選定やら、構想（妄想ｗ）1か月。


R2のターミナルを交換してみました。（笑

肝心のバッテリーターミナルは安心（？）のヒーロー電機さん。
パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/586847/car/2994097/12310204/parts.aspx

さくっと交換してみて…
なんとなく、オーディオの音量が大きくなったような？
ボリュームが8から9になった感じ。（微妙

セルモーターの回りが軽くなるだの。
アイドリング時、エンジンの音が静かになるだの。
燃費が良くなるだの。
充電効率が上がるだの。

バッテリーターミナルを交換することでよく言われることですが。
燃費に関してはしばらく様子見ですが、それ以外はよくわかりませんｗ
なんとな～く、アクセルが軽くなった気がしないでもないですが。

作業そのものが楽しかったので良しとしよう。
今度の休みはレガかな？o(^^o)(o^^)o わくわく

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/586847/car/2994097/7275189/note.aspx

おまけ
新しいバッテリーターミナルと古い純正バッテリーターミナルの抵抗値を測定してみました。
新しいバッテリーターミナルが約6Ωなのに対し、古い純正バッテリーターミナルは約14Ω。
この差は有意な差なのか誤差なのか。（￣～￣；）ウーン

数年に1度、猛烈寒波で給水管が凍結してお湯が出なくなってしまう我が家のエコキュート。
給水管の凍結防止対策だけでも良かったのですが。
少しでもタンクのお湯が減らなくなればいいな、ということで…
貯湯ユニット四方と天井を断熱材で囲んでみました。
（おまけで内部の配管部分にはレガの天井内張に使った余りの断熱材を突っ込んでみました。）