chibimaroのブログ一覧

ショップさんにて試験点灯。
もちろん、これだけで終わりではないです。
いろいろ難題（？）を吹っ掛けさせていただきましたｗ
(￣∀￣*)イヒッ

さぁ、はたして吉と出るか凶と出るか…。

ちなみに。
予算オーバー確定。orz

珍しく日中に、ぽっかりと暇な時間が。
というわけでｗ
WAKO'S スーパーハードでコーティング！

ただ、２４時間は水濡れ厳禁。
たぶん大丈夫だとは思うのですが、念のためボンネット内に施工。
しっとり艶やかになりました♪
わぁいヽ(∇⌒ヽ)(ノ⌒∇)ノわぁい♪


あー、早く洗車したい…。
タイヤ交換したい…。
光らせたい…。(笑

フォトギャラは↓でございます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/586847/car/501983/2477121/photo.aspx

文明の利器、コピー機ｗ
青い部分を削った状態でコピーしてみました。
曲面なので微妙な誤差はでますが、修正可能な範囲の誤差かと。(o^-')b
昨日まで、紙を当て、光に透かしてちまちまとやっていたのがバカらしく感じてます。(笑

写真上は表側をコピーしたモノ。
写真下は裏側をコピーしたモノ。


実際に使うのは裏側をコピーしたやつでしょうか。
あとはこれに沿ってカーボンシートをカットして貼り付け♪

うまくいくといいんですが。o(^^o)(o^^)o わくわく

着々とショップさんとの打ち合わせが進行中♪

リングカラーは蒼の４連で。
あ～んど、プラスαでごにょごにょと。(￣∀￣*)イヒッ

Hi側にプロジェクターを埋め込み６灯化を画策するも
「光軸調整ができないよ？」
の一言で断念。orz
Lo側とHi側の個別調整できない？

滅多に使用しないHi ですが、使いたいときに使えなかったら意味ないですしね。

で、３枚におろされているのを見て思い出したのですが。
ヘッドライト内側の曇り止めの垂れ、どうしましょ。
① 曇り止めを除去して新しく塗布してもらう
② 曇り止めを除去するだけ　←曇るのを覚悟
③ 現状のまま
（￣～￣；）ウーン

B型だと曇り止め処理をしていないようなんですが、どうなんでしょ？

ともあれ。
次回の打ち合わせは月曜日ｗ
o(^^o)(o^^)o わくわく

追記：曇り止めの件ですが、「純正状態で曇り止めが垂れてきている」ことに対するものです。
殻割り後の曇り止め（結露対策）とは別です。
紛らわしくてスイマセン。m（ ＿ ＿ ）m

先日、父親よりTel がありまして。

父　 「タイヤ交換してたらさー、ナットが外れんくなってさー。
　　　 ちょっと見てくれんか―。」
ちび「あいよ。」

畑（田んぼ）仕事で使う車のタイヤ交換をしていた模様。
春になると忙しくなるので、今のうちに、と。


というわけで、他に用事もあったので昨日の仕事帰りに実家に寄ってみました。
ちび「何がどうなったって？」
父　 「ほれ、この筒みたいなやつから抜けんくなった。」

それが写真の状態。
電動インパクトレンチのソケットからナットが抜けなくなったようで。(苦笑
見事に斜めにはまっております。
大陸製の安モノのレンチなので、わたしが使うときはちゃんとしたソケットを使っていたのですが。
父親はどうやらめんどくさがってそのまま付属のソケットを使用し、なおかつ規定値以上のトルクをかけたようです。（汗
そもそも、スバルのナットってネジ山のピッチが違いますよね？
無理やり押し込んだのかしら。(￣▽￣；

で、試行錯誤すること３０分。

ちび「ダメじゃね？」
父　 「捨てるしかねーか。」

その時、素朴な疑問が。
ちび「…このナット、どこにあった？」
父　 「お前の工具箱。」
ちび「 はぅ (￣▽￣； ﾜﾀｼﾉ ﾅﾂﾖｳﾅｯﾄﾃﾞｽｶﾞ」

タイヤを購入したショップにお聞きしたら、同じナットはもう販売してないとか。←安モノなので
似たようなのを探して１個だけ付け替えるか…。
でもそこだけ目立つといやなので、全部交換するか。
（￣～￣；）ウーン

何にせよ、余計な出費が。（苦笑