Masa@TTE-ALTEZZAのブログ一覧

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v274151763

笑いがとまらん。

この出品者に聞きたいことがある。

もしも、アルテッツァ純正のバンパーに『L』マークがあったら『レクサス純正』になるのか？と。

やめよう！
恥ずかしい出品！

あとさ、出品前にググレ！

グーグルで「TTE　アルテッツァ」で検索しろ！

世界最高の車のオーナーのブログが一番上にでるから、そこで確認しろ！

おわーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーら無かったｗ

　ええっ、カメラ取付けあきらめましたけどなにか問題でも？ｗ

　で、ネタあかしを。
　今回取り付けたのは、
　・ナビ　　　　　　カロッツェリア　AVIC-MRZ009
　・バックカメラ　カロッツェリア　NC-BC6
　・ETC　　　　　　パナソニック　CY-ET907KD
　・ルームミラー　スバルアメリカ純正　自動防眩ミラー

　と、輸入三点セットの三点目は、自動防眩ミラーです！

　だって、アルテは自動防眩ルームミラー＆自動防眩ドアミラー（左）で、前車プリメーラは、自動防眩ミラー（コンパス・ライト付き）ですよ？

　インプが手動防眩ミラーで良いわけが無い！！！

　ってことで、購入前に試乗したときにルームミラーのチェックをしたら、取り付け方がなんか変？？
　なもんで、アメリカ純正にしました！
　アイサイトに付くかは冒険でしたけど、配線加工だけで無事に取り付きました。
　ミラーサイズは幅2cm位Upで、縦も1cm位Upします。
　アイサイトには影響なかったです。（追尾と非常ブレーキともに）＊責任は持ちませんよ。

　が、ミラーをはずしたら、普通のGMタイプでしたので、良く流通しているもので取付け可能です。
　わざわざ輸入した理由なし！


　んで、ナビとかですが、カメラは電源ユニットだけ仕込んでやめました。
　ちょいと、やることあるんで、来週or再来週にします。

　新型楽ナビのAVIC-MRZ009はエアージェスチャーが売りですが、早速欠点をハケーン！


　ナビ取付け等でなんでこんなに時間がかかってるかと言うと・・・

　写真を250枚撮ったからです！
　『これでできる！インプレッサ G4/スポーツ　ナビ取り付け！』って言う、整備手帳を作ろうかなーとｗ
　たぶん企画倒れしますね。
　面白くはなさそーだしｗ

　今日はこれにてノシ

　工程遅れですｗ

　想定内ですけどね。
　やっぱり、他人の車じゃないといろいろと制限がないから遅れますよね。

　先ほどまで、作業して。
　現状は、
　・MFDレス
　・エアコンパネルレス
　・グローブボックスレス　
　・メーターレス
　・カメラカバーレス
　・ルームミラーレス
　・ニーパネルレス

　で、取り付けたのは、
　・フィルムアンテナ
　・ETCアンテナ
　・GPSアンテナ
　です。
　明日終わるのか？？

　そんで、やっぱりなんだけど、Dオプつけた納車センターの『素人』に会いたい。

　んで、一言言いたい。

　『ビスの締め付けトルクもわからないで作業するな！』

　あっ、スミマセン二言です。

　『エアコンのフィルターが交換できませんが？』

　あっ、すみません三言です。

　『MFD外せませんが？』


　って、思いましたが・・・
　過去に、いろんな新車見てきましたけど、DOPが私的に満足いく状態で付いていた車が無い・・・

　なので、文句ねーな。

　万が一、次に新車買うなら、DOPはすべて「取付け拒否！」だ。

　納車から1ヶ月と11日でやっと、ナビ取付けです。

　予定では、
　・ナビ
　・バックカメラ
　・ETC
　・輸入部品3号
　を取り付けです。

　が、結局なんの準備もしてません・・・

　ハーネス加工したかったんですけどね・・・
　でも、お客様の車両ではないので時間制限がないので、加工しつつ取付けします。



　先日ブログで募集しました、TGRF2012については、[AS200 M EDITION」のグループ掲示板に書きましたので、興味のある方はご確認ください。

　で、2005年のTMSF（現TGRF）のオーナーズクラブ専用駐車場の写真を見つけました！

　左の方にジータが5台です。
　たしか、セダンの集まりはなかったと思います。

　そんで、動画あったのでついでにUp

　さー、結果はいかに・・・

　先に書いときます。リスペクトです。リスペクト。お間違いなく。

　それと、廃車になりましたんで、ナンバーは隠しません。
　後ろのアルテはにせも

　さて、こんばんは

　昨夜の答えは　①　で　０回　でした。。。

　いやね、tomyさん→akiさんの同じクラッチを踏んだことをあるってのもあるんですけどね、それよりも・・・

　同時作業で、
　・クラッチレリーズシリンダーをOH
　・ダイレクトクラッチラインに交換
　してしまったから、tomyさん→akiさんクラッチより軽いんですよ。

　面白みがなかったです。
　『あっ、こんなもんね』で終了です。
　ディーラーで担当の人にも、「軽いですね」って話をしたら、「レリーズOHとダイレクトクラッチラインに変えてしまったのが大きいですね」とのこと。

　ってことで、エンストも無く車庫に帰ったとさｗ


　で、さらにリスペクトを。
　8月23日のブログの内容を。
　ブログ内でリスペクトと書いてますが、つまりこーいう写真です。

　はしゃぎすぎ
　↑あんまり名残惜しくない。。。

　本当にスミマセンtomyさん！

　だって、だって、車の上に寝るって、なかなかできませんよ？
　こんなチャンス二度とありません！
　なので、同じ構図で撮りましたｗ　←気になる方は、こちらへ

　セダンやコンパクトカーではできませんから、これが最初で最後の経験でしょうね。
　査定が2万円だからできました。
　車のルーフって柔らかいね！　って感じでした。