さて、先日富士スピードウェイにて
行われました、スーパー耐久
第一戦が行われました。
このスーパー耐久に本年度からエントリーされております、
ST-5クラスの213号車WAKO'S μオクヤマVitzの
アプロスレーシング様より参戦レポートが届きましたので、
ご紹介させていただきたいと思います。
■結果のご報告
第１戦富士スピードウェイでの結果をご報告させていただきます。
予選：クラス４位（総合３７位）
決勝：クラス４位（総合２６位）
おかげさまで無事完走、そして４位入賞という結果でした。
多くのトラブルの中での走行でしたが、なんとか完走をすることができました。
■参戦車両の仕様ついて
今回参戦した車両の仕様は以下の通りとなります。
当初予定しておりました仕様とは
若干変更になってしまったのですが、
徐々にバージョンアップをしていく予定でおります。
■車両名 ：ヴィッツ
■型式 ：ＤＢＡ－ＮＣＰ９１
■全長(mm) ： 3,800
■全幅(mm) ： 1,695
■全高(mm) ： 1,485
■エンジン形式(種類) ：
直列 4 気筒DOHC(1NZ-FE)
■総排気量(L) ： 1,496
■トランスミッション： 5 速マニュアル
■ケミカル関係：株式会社和光ケミカル製品
■ボディ補強・ロールバー：株式会社オクヤマ製 ワンオフ仕様
■ブレーキ関係：キャリパー・ローター 純正品
パッド 株式会社プロジェクトミュー製品
■足回り関係・ショック：ＯＨＬＩＮＳ グループ４製 ワンオフ仕様
■レースウィークの経緯
・３／２３（金） 車両搬入（天気：雨、路面：ウェット）
この日は車両及びピット設備の搬入を行ないました。
午前中より雨が降り続き、所々に霧も発生しておりました。
・３／２４（土） フリー走行・車検 （天気：曇りのち晴れ、路面：ドライ）
前日の雨もあがりフリー走行では１時間×２本走行いたしました。
本戦までに十分なテスト走行が出来ませんでしたので
、セッティングも含めて多数のテスト項目をこなしていきました。
車両作製後、最初のレースでしたので車検につきましては
多少心配がありましたが、特に問題は無く通過いたしました。
２本目の走行終了間近にエンジントラブルが発生いたしました。
しかし大事には至らず、すぐに修理を行い翌日の予選、決勝に備えました。
・３／２５（日） 予選・決勝 （天気：晴れ、路面：ドライ）
いよいよ本番当日です。
予選ではＳＴ－４、ＳＴ－５クラスは第２グループでの走行となりました。
私たちのチームでは、Ａドライバー・Ｂドライバーは新品タイヤ＆少燃料で走行
Ｃドライバーはテストも兼ねてユーズドタイヤ＆燃料満タンで走行いたしました。
予選結果：クラス４位（総合３７位）
タイム：
Ａドライバー（根岸泰弘） ２‘１４．１３７
Ｂドライバー（東貴史） ２‘１３．６４６
Ｃドライバー（市石浩章） ２‘１５．９５８
決勝前のピットウォークでは多くの方が入場されておりました。
私たちのピットにも多数の方々に訪れていただきました。
決勝のスタートドライバーはＢドライバーの東貴史がつとめました。
東、根岸、市石の順でドライバー交代を行い、４時間走りきる予定です。
決勝がスタートし数周後にドライバーより
ＡＢＳが作動しなくなったとの報告がありました。
本車両のＡＢＳはP バルブと一体になっている為、
ＡＢＳが作動しなくなるとリアのブレーキの効きが極端に強くなり
ブレーキバランスが悪くなってしまいます。
一旦キルスイッチをカットして電源をオフにし、
コンピューターをリセットするとＡＢＳが復活するということがわかり、
ドライバーが走行中幾度と試していたのですが、
一旦ＡＢＳが正常に動作するようになっても、
１周もしくはそれよりも早くに、また動作しなくなってしまいました。
結果、ブレーキング時にリアタイヤがすぐにロックしてしまう状況ではありましたが、
ドライバー交代のピットインまではこのままで行こうという結論になりました。
３１周の後ピットインをして、ドライバー交代及び燃料補給を行なうと同時に、
ＡＢＳの配線関係のチェックを行ないました。
しかし、配線の接続等の作業を行ないましたが直りませんでした。
トラブルの中ではありましたが、予定のピットインをもう一度行い、
フロントタイヤの交換＆給油を行ないました。
３度目のピットイン（ドライバー交代＆給油）の際に一度ガレージ内に
車両を入れて、原因究明を試みました。
ＡＢＳセンサー等のチェックを行ないましたが、再度の対策も功を奏さず、
このままチェッカーまで走りきろうという結論になりました。
多々トラブルはありましたが、無事完走をすることができました！
決勝結果：クラス４位（総合２６位） 周回数：１００
Ａドライバー（根岸泰弘） 周回数：３９ 、ベスト：２‘１５．９６８
Ｂドライバー（東貴史） 周回数：３１ 、ベスト：２‘１３．６４３
Ｃドライバー（市石浩章） 周回数：３０ 、ベスト：２‘１６．３７７
■次戦について
次戦はツインリンクもてぎ（４月２８日２９日）となります。
次戦に向けて、車両の改善はもちろんのこと、
チーム自体に関しましてもどんどんバージョンアップをしていける
よう努力していきます。
クラス優勝を目指して、まだまだ皆様の厚いご支援が必要となりますので、
是非とも引き続きご理解とご協力をよろしくお願い申し上げます。
これからも応援お願いします。
とレポート頂きました。
初戦なのにすばらしい結果を残して頂きました。
次戦のもてぎラウンドも頑張ってください♪
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さて、先日富士スピードウェイにて
