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イイね！
   
2012年08月20日

リザーバータンクって知ってます？

リザーバータンクって知ってます？ 暑い日が続きますね～。いかがお過ごしで
しょうか？
世の中はお盆休みも終わり、今日から出社
なんて方も多いんじゃないかと思います。
夏バテなどしてないでしょうか？
　　以前も同じことを言ったんですけど、車だって夏バテしちゃうんです。
普段の生活の足に乗られてる方はエアコンをつけて快適なんですが、エンジンルームは灼熱地獄･･･
以前、旧車マニアの友Ｆ君は夏場にヒーターを入れてエンジンルームの熱を室内に放熱してました♪
　冷却パーツは多々あるのですが････今回はリザーバータンクのご紹介をいたします♪
リザーバータンクって？
　　何か、リザーバータンクって、直接エンジンを冷やすわけじゃないから冷却パーツじゃないじゃん！ って叱咤されそうですが････
　　スポーツ走行など、通常よりもエンジンが高速回転する際、クーラントの温度上昇に伴いキャビテーション（気泡）が発生してしまいます･･･冷却系統で発生したキャビテーションを放置した場合、冷却効率が低下すると共に、冷却系統の圧力が不安定になり、オーバーヒートの原因となります。
　また、キャビテーションを放置すると冷却系統に穴が開く、壊食という深刻なトラブルの原因にもなります。
これらのトラブルを未然に防いでくれるのがリザーバータンクです。
　　キャビテーションを除去することにより冷却系統の圧力が安定し、水温上昇を制御、ラジエターの冷却効率を高めます。
ふぅ～ん、よくわかんないや･･･
そうですよね♪ 下図をご覧下さい。
リザーバータンク概念図
図解すると、こんな感じになります♪　気泡が発生すると何が悪いって、圧力がかかった時に水より潰れやすい空気がクッションになってしまい上手く冷却水に圧力がかからないんですよね。これ、ブレーキフルードなんかにも言える現象ですよね。
つまり･･･冷却を助けるパーツなんですね？
その通りです♪ 他にもクーリングプレートなんかも冷却を助けるパーツですよね♪

　CARBINGリザーバータンクの特徴
　　CARBINGリザーバータンクは取付自由度の高いコンパクトボディ（φ75×158mm）。
取付け方法に応じて取付け口をフィッテイングタイプとホースタイプを設定。
材質は軽量で耐久性に優れたアルミ（A5052）を採用し、錆防止のために表面にアルマイト処理が施されております。
ラジエターキャップ（1.3kg/c㎡）が標準装備。


そして現在･･オクヤマデモカー８６にも試作品が装着中♪
８６用リザーバータンク
　　まだ試作中ですので未発売なんですけど今しばらくお待ちください♪ また、汎用品もございますので、気になったかたは是非お問合せくださいね♪
※汎用品の場合、ご購入する際、取付け車両のホース径を必ずご確認下さい。
　　また、別売りのコンビネーションホースアダプターを装着することで、リザーバータンクのリターンアダプターと、水温センサー用フィッティングを同時に装着出来ちゃいます♪ラジエターホース径・リターンホースの選択により様々な車両に対応します☆



また、「私の車にも付けたいなぁ～♪」という方が
いらっしゃいましたら是非、お問合せ下さい。
横浜本社 及び 山形営業所にてお取付けも
いたします。 ъ( ゜ー^)



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(株)オクヤマ
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Posted at 2012/08/20 09:37:20

   

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