ヒータートラブルは一旦解消ということで…。　海外ＣＭも閲覧

　フォルティス　ラリーアートのヒーターが勝手に温度が下がる現象をもう一度確認するため、Ｄへ。
・設定温度２５～２６℃　
・ダッシュボード側のみの吹き出し
・風量は真ん中ぐらい
・内気循環と外気循環を併用
・外気温度約１０℃
にて再び約１時間近く運転してきましたが、３０分ほどでやはり温度が緩くなってきました。　２８℃以上に上げないとダメ。　設定温度で車内が温まる状態になろうか、ならないかで緩くなります。

　今度は、試乗車の１８００ｃｃのスポーツバック（ハッチバック形状のモデル）で同様の状態で、横に営業の方を乗せて運転しましたが、こちらの方は車内が温まりやすく、吹き出し温度も高いと分かりました。
よって、２０分ほどで設定温度を下げました。　　ハッチバック形状ですが抜群の効きの良さです。

　結論からすると、自分のはターボ搭載モデルのため、何らかの影響を受けているのであろうと。
　とりあえずは故障ではなさそうだが、こうも効きが異なると何かしらの対策は必要かと実感したのでした。　センサーが反応してしまうのでしょう。

　悔しいけど、今回の１８００のスポーツバックは前後バランスが取れていて、普段の実用ユースには十分いい車でした。
　高速を走行しようと思わなければ、何のパワーに対する不満もなくブレーキも十分に効く、内装のきしみ音が解消されており、エンジン音の遮音対策をもっとしていればかなりいい車になっていたと思います。　

　当分様子見です。もっと冷え込んでからの症状を見てみたいと思います。

日本版　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ　ＣＭ　デビュー以来広告に関しては放置プレイな気がします。


海外版　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ　ＣＭ　これくらいのジョークはいいですが、クレーム付けるバカいそうです。


おまけ：ＣＭを見るとその企業の余裕さ加減が分かります。　
　メルセデス・ベンツ　「ニコかミハエルどっちを選ぶのか？」