他力本願のブログ一覧

　本日ディーラーメカニックより連絡あり。　
測定した結果問題はないとのことですが、フルオート状態である場合は設定温度に達すると温度は風量共々下がるという説明は理解できるのですが、フルオート状態では、期待以上の風量で加勢するため、エアコンはフルオートで使用しますが、ヒーターに関しては公私共々マニュアルで使用する機会が多いため、さらなる原因追究とメーカーサイドへも問い合わせる様に要請。　温風が２０分程度しか持たないのは論外。（比較調査用にスポーツバックも使用したとのこと。）
　
　アコードＥＵＲＯ－Ｒ（兄貴用）は左右独立設定タイプのエアコンですが、相変わらず暑いくらいの抜群な効きです。
　本日はＢＨ５レガシーワゴンＮＡ（母親用）で通勤。　こちらも全く問題なし。

　スイッチオンで２０分程度でクールダウンしてしまうヒーターでは使い物にならず。　現状ホンダ、スバルの３分の１程度の出力しか出ていない。　とにかく出て来る風がぬるい風しか出て来ない。
　
　Ｗｅｂでヒーター故障を探りましたが、トヨタとメルセデスのヒーターバルブの劣化不良による冷たい風しか出て来ない現象は確認できましたが、手元に車がないので三菱ではどうなっているのか探れず…。

　どちらかと言えば、エボ同様に熱を持つエンジンなのでエアコンの冷えの弱い方を気にしていただけにヒーターで悩まされるとは…。


　※写真は昨年の積雪の様子。　これぐらいは普通。　朝夕の路面の凍結の方が危険です。

　

　先日兵庫まで往復してから、ヒーターが効かないことに気付き、ディーラーへ入庫しました。

　要望かなって軽１ＢＯＸ　ＴＯＷＮ　ＢＯＸになりましたが、色がパープルでなかなかこれはこれで、写真で見るよりもいい色なんだと。　夜になるとブラックよりもパープルは栄えます。

　ＴＯＷＮ　ＢＯＸのテールランプはコルベットを想像させる。　どうせなら角目４灯テール仕様も出して欲しかった。　

　悲しいかな、２ＤＩＮのＣＤデッキとフロントスピーカーも装着されており、ギャラン号純正よりもいい響きを奏でております。
　ラジオのアンテナは感度の高い昔ながらのロッドアンテナに限る。　岐阜にいても東京のニッポン放送が昼間から聞けます。
　シートも適度な硬さで生地がいい。　ダイハツアトレーには負けると思うけど。　内装はトヨタ系が上手い。　

　で、ヒーター不調はコンピューターでのチェックでは反応せず、色々整備士の知人からの意見を募ると、サーモスタットの快弁の不調から来るものか、部品単体の不良によるものかも？　一つずつ原因を潰すしかないと。　ヒーターホースが外れていれば、オーバーヒートしますのでこれはない。　珍しい症例らしい。

　スイッチオンで最初の２０分程度はそれなりに好調ですが、その後は温度を上げようが、風量を変えようが生ぬるくもない風が出て来るだけで風邪をひいてしまいそうです。
　自分の予想では、ヒーターの制御系の部品不良だと思ってますが。　現状ではこの車でスキーに行くのは凍死するようなものなので使えません。

　自宅にあるアコードとレガシーのそれと比較しても結果は明らか。　アコードは効きが抜群で暑い位によく効きます。　何が原因だろうか？　まだディーラーでも原因は判明してません。