MAIAのブログ一覧

コンパーノベルリーナ発見！！
整備中のようで復活した勇姿を拝見したいものです。
お膝元大阪でもベルリーナは２０年以上遭遇してません。
スパイダーならたまにイベントで見かけます。

自動車業界のクレクレタコラことトヨタに浸食される前の作品です。
セダンではなくベルリーナと呼ぶにふさわしい素晴らしいデザインですね(^-^)

昨日の行きがけに遭遇した先輩。
丸目前期でクレージュアルミ１２インチ！！ちなみにクレージュタクトパールホワイト/ブルーは私がＤＪ・１Rを購入するまで叔母がから借りパクして乗ってました(^-^;
リアスピーカーはカロッツェリアになる前のパイオニアのボックスタイプ。ＴＳ－Ｘシリーズ。極めつけはエアコン付きでもちろん当時ナンバー！！
メッキの外品ドアミラーが妙に似合ってます。グレードは外装のモール、内装のグレー色からして中間グレードのＦＬと思われます廉価グレードのＦは熱線７千円アップのOP扱い、モールレス、塩ビシート。上級グレードのＸＬ及びXLサンルーフは"REX CONBI"ロゴ入りストライプ、リモコンフェンダーミラー、ファブリック赤内装仕様でした。
そうそう、イマイのプラモ、グレードはＸＬサンルーフも作ったなあ。
リアエンジンからＦＦにＦＭＣした時は一抹の寂しさと期待感を同時に感じていた小学６年の私、MAIA少年でした。

ザ・４WD・ミニ！！


私のREXコンビ。


ドミンゴ夏休みモニターって！！


涼しい顔したストリートパフォーマー！！エアコン付いて６０５！！
岡安由美子さん、秘密結社Ｇでした。当時としては珍しいボーイッシュでありながら小悪魔っぽい魅力で結構タイプでした(^o^)

３代目REX捕獲成功！！ワンオーナーの香りが！！

近所にいるのは知っていましたがほ普段はガレージにいることが多いようです。最上級グレードのスーパーチャージャーVXオープントップで当時としては画期的なＥＣＶＴ車。エンジンは２気筒のＥＫ２３スーパーチャージャー仕様。そして注目すべきは５ナンバー仕様であること。
当時、アルトワークス、ミラターボなど軽ボンバン全盛の中であえてＲＥＸスーチャーで５ナンバーをチョイスするところはかなりの強者のオーナーさんでしょう。
１９８８年のマイナーチェンジでスバルの誇る４気筒"ＣＬＯＶＥＲ４"ＥＮ０５が搭載されます。
その後１９９０年の軽規格の拡大に伴い、６６０ｃｃのＥＮ０７に変更。
ＥＮ０５スーチャーＶＸは先輩の店の代車でありました。ECVTでしたがカヤバのダンパーが組んであり代車はもちろんのこと夜な夜なラリーの練習やコースの下見なんかに活躍しました。ヴィヴィオ同様、ヘタなコンパクトカーをカモれるポテンシャルを持ったマシンでした。
タマ数は少ないですが３代目ＲＥＸも狙い目かもしれませんなあ。
漢の黒バンパー＆鉄ッチンの５ドアセダンスーパーチャージャーＶなんか出てこないかなあ・・・

秋刀魚が美味しい季節ですなあ。

Ｒ３０スカイラインＴＩ。エンブレムからするとモデル末期に設定された特装車。グランドサルーンとかあったよなあ。適度に煮しまった外観と当時ナンバーがなんとも渋い。
なんでタイトルを秋刀魚の腸としたかというと、若い頃ってのはスカイライン、ローレル、マークⅡ３兄弟の６発モデルがメインの車種の４発モデルって「絶対にありえない！！」存在。ところがある年齢になるとこれが旨く感じてくる。スカイラインの角テールやジャパンまでのショートノーズ、マークⅡ３兄弟の電車トレッドそして４発エンジンが収まる風通し良さそうな！？エンジンルーム、６発モデルと趣の異なる軽やかなエンジン音と走り。秋刀魚の腸の苦み級の旨みの数々。
秋刀魚の腸と４発モデルを肴に酒を飲みたい秋の夜長であります(^o^)

パルサーミラノX１に遭遇！！

イメージカラーのイエロー。
車種は不明ですが何かのマフラーを流用してます。OP！？のコーナーポールも素敵なアイテム！！


ミラノX１のCM。コロナ氏、いや中村雅俊氏が若い！！
CMの冒頭にアルファロメオと技術提携していることが解ります。


イタリアで生産されていたアルファスッド譲りの水平対向エンジン搭載の兄弟車、アルファロメオアルナ。アルファエンジンの例に洩れず心地よいボクサーサウンドを奏でてくれるのでしょうか！？アルファボクサーサウンドを味わってみたいものです。
そういえばVGエンジンはアルファロメオと技術提携していたので官能的なサウンドを奏でるのだと何かの雑誌で読んだことあります。