MAIAのブログ一覧

初代クレスタ。定番のシルバー/ガンメタツートーン。最高級グレードのスーパールーセント。リアトレイに置かれた空気清浄機が時代を感じさせます。その昔、このクレスタのカタログが家に有りました。てっきり親父のクルマがクレスタになるのだと喜びましたがぬか喜びでした。カタログなんで有ったんやろう・・・


今はこんな渋いＣＭ無いですなあ・・・

３代目ツーサムシャレード後期。KISSA１.３。
３ドア、５ドアそしてセダンのソシアル。ディーゼルターボからリッター１００ＰＳのツインカムターボまでバリエーションの多いクルマでした。確かツインカムターボのＧＴｔｉはリッターカーで唯一２００㎞出せるクルマだったような事を何かの雑誌で読んだことあります。ＧＴｔｉって何台現存しているのやら。

ソシアルでＧＴｔｉが有ったら良かったのになあ・・・

初代セフィーロ前期、ナンバーからしてワンオーナーでしょう。お元気そうな個体でした。リアサンシェードと静電気を逃がす垂れゴム！？が当時モノって感じでいい感じです。
友人の親父さんが陽水色の屋根付きのツーリングを新車で購入しまして、友人が大学に乗って来るたびに隣に乗せてもらった全員がサングラス掛けて「お元気ですかあ～」って連呼してました。センターコンソールの蓋を開けてグレードを確認したいです！！


この頃の日産は何処へ・・・

初代セリカ前期ＧＴ捕獲しました。赤テールランプとワタナベがカッコ良いです(^-^)
しばし並走して旧車の香り＆２ＴＧサウンドを堪能しました。
純正のクーラー付きでした。セリカは幼稚園の友達のお母さんがＧＴのブルー、親父の従弟がリフトバック２０００GTの白そして親父の会社の後輩が後期クーペGTVのモスグリーンに乗ってました。どれもフル装備でもちろんクーラー付き。ご近所の前期GTはよく送り迎えとかに便乗させてもらいました。パワーウインドウやＦＭラジオカセットそしてクーラー。
幼稚園児のMAIA少年にとってはまさに夢のクルマでした。
１４００のＬＴやＥＴって残ってますかなあ。
トヨタ版ＢＲＺはセリカで売った方が良かったと思うのは私だけでしょうか！？

激シブな闘うハコを見つけました。

ホールデントラーナ。１９７０年代に販売されていたモデルですが、本国オーストラリアでは今なお現役です。角ばったスタイリングにオーバーフェンダー、ダックテールスポイラー。深緑のボディーカラーも素敵ですね。肝心の心臓はV８、５Ｌです。動画の最後にエンジンのベンチテスト風景で最後の一瞬ですが５２２ＨＰを記録しています。現代の白物家電化した軟弱なクルマとは大違いです。
"これぞ闘うハコ！！"