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来週末の北巨摩ベース遠征に向け、ノンエボオイル交換へディーラーに。
エレメント、ＭＴオイルも交換。予約を入れていたのですぐに作業してくれました。エンジンオイル、ＭＴオイル共に主治医さんお勧めのオメガ９０９を添加。水飴みたいに粘度が高いので少し注入しにくいですが少量の添加でＯＫ。エンジン、ミッション、デフに使用可能でレスポンスがアップ。

作業終了後、ＧＣの調子伺い及びノンエボに工具を搭載し北巨摩ベースサービスカーへ変身させるべくガレージへ。”整備第八班闘い再び”の幕開けです。
我が相棒達の中で遠征出動率が高いのがノンエボ。６年で２２６００ｋｍ走ってます。
ＧＣが２０年間で２７７００ｋｍ。そのうち７年はガレージにて放置プレーだったので実質１３年の距離。燃費を考えるとノンエボをチョイスするのは言わずもがな。
ＧＣは今月末の矢島遠征で往復１３００ｋｍは延びるはず。
ノンエボがＧＣの走行距離に追いつくのは時間の問題！？

ノンエボでの遠征機会が増えるたびにいつも考えるのがレカロの投入。
ＧＣには両席ともレカロ装備。助手席を外してノンエボに投入を考えるもＧＣは今の状態が完成形なのでスタイルを崩すわけにはいかんので断念。
そこで

ラリー参戦時代にＫ１０マーチ、ＥＦシビックに装着していた今やガレージの肥やしとなっているレカロ２脚。友人からタダ同然で譲ってもらったモノ。
友人～私でかなり酷使してきたので座面破れ、あちこちガタあり・・・
修理に出して再使用か昔に比べレカロも手ごろになってきているので新品レカロを購入か？レールも購入せんといかんし・・・・
ＣＳランサーラリーアート、エボ７、８、９用の純正レカロをポチするか。だったらレール付いてるし。思案のしどころですなあ。

スバルばっかで三菱はねえのかよ！！とお嘆きの貴兄に。
有りましたＡ７３連発！！

24th safari_rally_1976



'76 Southern Cross Rally


1977southern cross rally A73Lancer


アンドリューコーワンデモ走行




ランサーエボリューション ヒストリー

残念ながらレオーネと絡んでいるラリーは無いですが往年のマシンやドライバーが出ていて面白いです。

コレなら上映会で一発目からイケますかねえ！？

キリ番ゲット。甲斐の国へ順調に走行中。
道中某みん友さんにしっかりチェックされました。エボより目立つ!?

遠征二回分走りぬいたノンエボのオイル交換へ。
ディーラーにてボトルキープしているので持ち出しは無し。


エボの最終カタログを入手。
これを最後に三菱新車のカタログを貰うことはないでしょうね・・・(T_T)


走りに生きた、という誇り。


誇りを持ち続けて欲しかった・・・

この記事は、総選挙！について書いています。

巷で行われている総選挙の類には全く興味はないのだがこの総選挙は非常に興味あり！！
エボⅩＭＣで残念ながらツインクラッチＳＳＴ、ＲＳは年内生産終了。ＧＳＲ５ＭＴ車のみ継続生産。これをランエボの終焉への第一歩とは思いたくないが・・・





今更なぜこの企画！？おそらくエボⅩファイナルモデルの販促企画だと思いますが、選挙の結果次第ではランエボ次期モデル開発ってことも！？勝手に妄想をしてます。
ランエボの影にノンエボありってことでランサー復活なんかあれば面白いし、今や放置プレー状態のギャランも息を吹き返して欲しいものであります。

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