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今日はゴン太のオイル交換に。担当サンが「フォレスターＤＩＴ有りますが乗ってみますか？」で試乗しました。本命はＮＡの走りの６速だったのですが何処の拠点にもＭＴの試乗車な無いとのこと。担当サンも残念がってました。ボディーもあまり大きさを感じず室内も特にリアの足元が広かったです。スタイリングと空力を考えてスバルターボ車の証であるボンネットのエアインテークがグリルからボンネット裏へ続くダクトへ変更されているのは少し寂しく思いました。冷えは同等だそうです。エンジンはクルマの性質を考慮してレガシィＤＩＴの３００馬力から２８０馬力に変更、トルクもプーリーの前にリダクションギアを設けてエンジン側の３５㎏/ｍから最終４２㎏/mに増幅しているそうです。
なかなか凝った造り込みです。今までＳＩドライブのＩモードは使い物にならない程かったるいイメージがありましたが今回のフォレスターはＩモードが意外と快適でした。Ｓ及びＳ♯モードにすると飛行機加速を味わうこと出来ます。某Ｎ社のSUV、ＸがＧＴなるものを出した時はＳＲ２０で２８０馬力？って思いましたがフォレスターＸＴは最強のSUVですねえ(^o^)
出来ればＸモード試せる試乗がしたいものです。