価格高騰と性能比較

本物は持てないからプラモデルでもと思っていたら
1990年のCGにNSXのプラモデルの広告が出ていた。
定価1200円。
ふと現在の定価を調べたら2750円
マジかー、ビンテージカーだな(笑)

ちなみに、アイルトンセナが乗っていたNSXは黒に白内装、ATらしいです。

プジョー 208が気になってます。
これは昨年のジュネーブショーのCG TV見てからなのです。
本当は次世代の308がいいのですが。
ちなみに、現行308も液晶メーターに今更ながらなったようです。
これはモデルの延命措置ですね。次のモデルはいつ頃日本に入ってくるのでしょう?2023年とも言われ始めましたが
アイシンのトランスミッションは評判いいです。私も感動しました。
それと208は電磁パーキングブレーキです。同格のPOLO, A1が手動ですから、なかなか。

0-100km/h加速ですが
208 11.9秒 100馬力 20.9kgm 車重1155kg
e208 8.1秒 136馬力 26.5kgm　車重1455kg

A4 45TFSI 5.8秒 252馬力　37.7kgm　車重1680kg
初代NSX 5.5秒 280馬力 30.0kgm　車重1350kg
A4、こんなに速いのか！

前のC200 7.3秒 184馬力 28.5kgm

※全部参考値として。