スッパイクのブログ一覧

通勤路で燃費をがんばってみました。
今日は一日「効率モード」つまんないです。

けど、A5 SBより上っぽいです。
のろのろしか走れない時は上です。

自動モードとかもう少し時間があれば試せたのに。。。

なんにせよ280馬力のマシンが、それほど燃費悪くならないのは良いことです。
（予想では都内7-8Km/Lで走れると思います）

返却前、ガソリンを入れて、ダイナミックで甲州街道をゴー！
あっというまに○○km/h
速すぎ。大きくないし、ブレーキも効くので怖くない。

楽しいなぁ、この車。
Dに付いたら、7時過ぎなのにお客がいて、乗ってきたS3 SBを覗いてた。
その後、なぜか私のA5 SBはお外にあったので、見られてた。
まずくねぇ？てかお客のだぜ！アウディさんよ（ドアとか開けられていたわけじゃないけど）
見た目完全ノーマルじゃないんだから。

Ｓ３の気になるオーディオ。
悪くは無いです。しょぼいスピーカーをうまく調教してます。
B&Oのときは14スピーカーだそうです。
この大きさに14個はいらないだろう。。。
フロントもリアも3WAYにセンター、ウーハー

家のオーディオって1.5mはスピーカーから離れて普通聴くのに、車は超接近。
これでは点音源どころの騒ぎじゃない。
しかもフロントのミッドは肘のあたり(一直線に並んでない)。
たぶん、DSPでタイムアライメントしているんでしょう。
それでも気分的に自分はNGです。
買ったら2wayマルチを組みます。
シート下にアンプが入る高さあるし。トランクはゼロです。

で本日気がついたところ
・エンジンかけるとニードルスイープと一緒にA7などと同じように周囲をLEDが一緒に光る(タコメーターだけ)
・MMIの曲名表示はファイル名じゃなくMP4のタグなどを表示する

カタログもらってきました。
買うなら
・LEDヘッドライト
・ファインナッパの皮シート（シートヒーター欲しい）
・よくわかんないけどマグネティックライド
・赤いステッチがいい

カタログ見てたら、本国はサイドアシストがあるっぽい。

MY2016ではLEDライト、サイドアシスト、カーテシーランプ、ウエルカムランプ標準で(笑)

A5もいいなぁと思って帰ってきました。

やまいさんと一緒に箱替えしました
A8です。
AJのではなくAU(au)のですが(笑)
それはiPhone6のCPUの型番です。。。

そうじゃなく、車
S3 SBです。

A5は大きすぎて、ちょっと困ることもあり。
そんなこんなで、B&Oではなく
新規インストールということで
カーオーディオを妄想しておりました。

部品が届くまでノーマルで楽しみます。



というのはウソで、一年点検の代車です。
最初、A6といわれたのですが、
セダンもAvantもS-Lineも乗ったのでいいやと。
S3, A3, A1貸してくれと
通勤で満喫してみるから(笑)

定期も綺麗に切れたし(笑)

前に試乗しましたが、当時は低速トルクがなく、運転しにくい、
A5のほうが低速もりもりと思っていましたが、そんなこともありません(低速はそんなに不満にならなかった)。
チューニングがちょっと変わったのでしょうか？

ライトはノーマルですが、受け取るとき、LEDヘッドライトのA3を見せてもらいました。
A6のように、ポジションがウインカーになります。
かなりカッコイイです。

S3の乗り心地ですが、ダイナミックは硬いと感じます。ちょっと腰に(笑)
コンフォートは私のA5 SB KW 3セッティング並みです。これだと高速でちょっとふわついていたので
ダイナミックな足は切り替えられてちょうど良いです。

パワーウインドウスイッチは手前過ぎてちょっと使いにくい。。。

気になった点は
ウエルカムランプが無い
カーテシーランプが無い
リアゲートにランプが無い
マップランプが無い（ルームランプはしかも電球）
500万円超えているんだから。。。
あと、シフトレバーが軽い。

A4を車検まで乗っていたら(今年10月)、これにしてますね、マジ。

ダイナミックで加速するとき1速から2速にシフトアップするときのエンジン音？排気音？ブローオフバルブ？がカッコイイ！！！
第三京浜を玉川から港北まで行ってしまいました。

高速では100kmを2500rpmくらいだったかな？7速ないので、この辺はA5のほうがジェントル。
高速域でもそれほどパワフル感は感じず。もちろんA5よりあるんですけど。

スゴイのは30-80km/h付近ですかね？
暴力的な加速しますが、四駆なので破綻しないです。

1速から2速へのシフトアップの時の音が聴きたく、やたらと急加速をしてました(笑)
正直、やる気になるのですが、疲れます。。。

一ヶ月も乗っていると、流せるようになるのでしょうか。。。

スゴイと思ったのは効率モードですね。
アクセル放すと「コースト」と表示されクラッチ切っている？ていうくらい、回転落として進みます。
アイドリング回転です。
高速でやると、再加速のとき、困りましたが。

今日の感じでは当たり前ですがA5 SBより燃費悪いです。
Sトロもトルコン的な味付けではなく、思いっきりギア噛んでいる感じです。

明日が最終日。通勤燃費をトライします！

代車、A4 Sedanです。しかもCVT。。。

S-Lineでもないので、運転視点が高いです。
数センチでも大違い。
A5比で余裕のヘッドクリアランス。

で、改めて思ったのは、A5はフロントガラスが寝ているんだなぁと。

最初に思ったのはツィーターを取るときで、狭くて。。。
結構大変でした。

その結果、ガラスとスピーカーの距離が狭まり、高域がうるさいと。。。


FFなので燃費いいのかと思いましたが、1km/lもないですね。0.3くらいしか良くない気がします。
（表示値が同一精度ならですが）

ちょっとがっかりなのとCVTのクラッチはいまいちな制御です。。。
これでデュアルクラッチなら、、、

普通に乗っている分なら十分です。
試乗車だし、まだ800kmなので、慣らし運転をしてあげます。

コックピットは、、、目新しさがない。。。つまらない。。。
（そういえば、メーターまわりのプラスティック、左右連結です。外しにくそう）

A6の2.8 S-Line、興味あったんです。S-Lineというのが貴重ですよね。
どれだけ選択する人がいるのでしょうか？

本日、代車のA6(たぶんMY2014)で通勤です。
始動音ですが、ちょっとでかいです。アイドリングストップからの始動もそれなり。
排気量大きいからしかたないですかね。

■動力性能
動き出すと、ああ6気筒と思います。暖気も終わって、感じるのがエンジンがガサついている感じ。
会社のC6乗りの人が言っていたので気にしてましたが、確かにがさついた爆発です。
慣らしが終わったら直るのでしょうか？A5搭載の4気筒は今の段階で良い感じなので慣らしではない気がします。

動力性能は2.8だけど、7速あるので普通の走りならあまり不満はありません（暴力的加速はしないですが）。

■足回り
このクラスとしては固いと思うけど、S-Lineだなぁと思う固さ。不快さはありません。ドイツ車と思えば納得。ありだと思います。上が重いからなおさら跳ねないです。

■オーディオ
BOSEの音はひどい！フロント3WAYなのに。
レジェンドKB1のBOSEのほうが良かった。
A4のノーマルとさして変わらない。
高域の伸び、奥行き感が全くない。
標準じゃなければBOSEも選択肢じゃないです。
スピーカー交換、バッフルボード作成したほうがよっぽど音がいいです(私感なので気に入っている方、気分悪くならないでください)。

■MMI
MMIはボタンの配置がA5と左右全く逆！えー、どういうこと？
誤操作してしまいました。

SDスロットはOPEN押すとA4,5は下に開くのに、A6は上に開きます。

■その他
細かい所だと運転席のフットランプが内側にあるので、暗いです。
というか、あの明るさが純正でしょうか？(ずっと自作LEDランプで過ごしているのでよくわからない)
ボンヤリライトがあるんですね。
ドアのライニングも光ってかっこいいです。

ダッシュボードのデザインは新鮮で良い感じです。

帰りはだいぶなれて、ちょっと速度を上げてみましたが、大柄+大人の車のため、ハンドルの遊びと
ちょっとした反応は鈍いです。

ちょい用事があったのでDに行って、ついでにこの二台を試乗。
2012モデルには乗ったことあったけど2013には無かったので。

試乗といっても、そんなに長く乗ってないので。。

ハンドル：どちらも2012みたいにいきなり重くならないので、好印象。けど低速域はもうちょっと重くてもいいかな。ちょっと軽すぎ

騒音：個体差なのかS-Lineのほうが駆動系のメカニカルノイズが聞こえなかった。

サス：ノーマルは2012より硬い気がする。気がするだけで実際は不明。無茶な走りはしてないので
　　　S-Lineはあまり硬くないけど、私には背中、腰に来た。ボディブローのようにじわじわと。
　　　S-Lineサスは無理だなぁ。。。

コックピットはメーターパネル以外はA4と違いはそんなに無いので、運転に支障なし。

そんな感じです。

記憶だと、2012のアイドリングストップは停止中、ハンドルにぐっと力を入れてもエンジンかからなかったのに、かかるようになってました。あくまで記憶ですが。。。

エンジンですが、基本同じ設計だと思うのですが、軽く回ってました。良くも悪くも軽く。

A4と比べると、リアバンパーの高さが1,2センチ高いけど、トランクの底は遙かに低い。
これはびっくり。A4もそういうことできたんじゃないかと。
重心さがるんじゃないかと。