ジェフベッキーのブログ一覧

久しぶりの平日ツーリング！
朝6時にあきる野に集まりなかまたちと奥多摩へ。
いやー、日頃の行い？

涼しいというか寒くてヒーターを入れて頭寒足熱で気持ち良いワイディング。ｗｗｗ



だんだん暑くなってきたけど柳沢は涼しい。



塩山でめちゃくちゃ美味しい桃やぶどうを買い付ける。





都留から道志に抜けお昼を食べて解散。



津久井湖で2CVのオーナーと知り合い談笑。



あまりじっくり見させて貰う機会がなかったのだけど、911と同じ空冷でヒートエクスチェンジャーがあったり作りがシンプルで壊れにくそうで好感が持てる。シートもフカフカでトップも開放的。







さすが半世紀にわたって生産された名大衆車ですね。

色も良いしめちゃくちゃ魅力的なクルマでした。

タルガはセルが回ったり回らなかったり、、、
モーターは去年変えたのでキースイッチかなぁ。(-_-;)

何はともあれ無事帰宅で楽しいツーリングが出来ました。

ガソリンにはオクタン価というものがあり火の着きやすさが違う。
ハイオクガソリンは火が着きにくく、比べてレギュラーガソリンは火が着きやすい性質となっている。

日本のガソリンはレギュラーで最低89以上、ハイオクは96以上となっているようだ。

実際はもう少しどちらも高いようだが。





友人が教えてくれたナローの資料。

2.4L仕様になる72年からのエンジンでは87オクタン価のガソリンを使えとある。

ハイオクになるとエンジンの性能がでないと書いてある。

僕の72年の2号ちゃんはまさにこのエンジンで、排気量は2.7Lだが圧縮比が8.5程度と低め。

最初はずっとハイオクを入れていたのだけど、なんだかアフターファイヤーが多かったのでレギュラーにしてみたらすこぶる調子もよい。

もちろんサーキットも問題なし。

外車や日本の高級車はハイオクとしか思ってなかったのだけど、まさかナローでレギュラーガソリンが使えるとは考えてもみなかった。

タルガはこれ以前のエンジンで圧縮比はノーマルの911Tなら8.6程度なのでレギュラーでも良いのかな？なんて考えるのだがピストンシリンダーの仕様が変わってそうだしエンジンの圧縮比は定かではないのでとりあえずハイオクをいれているのだが、1度レギュラーを試した際はなかなか良さそうな感じもした。

ハイカムいれて高圧縮なエンジンはやはりハイオクが良いのだろう。

少々夏バテぎみ。(-_-;)
こんなに暑いと外仕事なんて地獄です。
皆さんもお気をつけください。

さて、ここで次男とクルマで帰阪してきました。
息子はほぼ高速を運転してないので練習させたと言う感じでしょうか。
免許取れたてに1度は練習に付き合ったのだけど長男と違いあんまり遠出しないんですよね。(-_-;)
まぁ、来週は友人と高山に行くらしいので良い練習になったかと。

大阪まで第2東名、伊勢湾岸、第2名神など450キロのうち2/3ほど運転して貰ったのでオヤジは楽々。ｗｗｗ

そしてあの大阪の環状線の大変なところも経験して貰いました。ｗｗｗ



池田に兄と息子とでお墓参りに行ったり、親戚の入院お見舞いやら、親戚訪問やら良い帰阪になりました。

兄の子供らにも会えたし孫たちにも。やっぱり兄弟は良いものです。
それにしても大阪の焼肉とうなぎは絶品だったなぁ。
やっぱり食は関西かなぁ。





梅田で息子と飲みに行ったり、東通商店街を歩いたり。ｗｗｗ

次男、成長も感じられたので少しホッとしたり。

来年は社会人なので頑張ってこれから人生を築いて欲しいなと。

３日目は息子と分かれ、川西のH脂のところへ。
またまた、あの悲しい68Sタルガを見たり、馬鹿話したり。



悲しくてこれ以上お見せ出来まへん。(T-T)

一路単独、岡崎の大福邸でお泊まりさせて貰うことに。



大福さんの家は築80年の素晴らしい日本家屋。庭木も隅々まで手入れされてた彼のナローと同じく素晴らしい状態を維持されています。

岡崎名物の味噌煮込みうどんを食べに行き、夜は飲みながらギター遊び。

最近始めたようだけどみるみる上達しててビックリ！



運転手側のミラーが動かなくなっちゃったけど(-_-;)、それ以外は快適なちびライオンくんでした。

燃費も15～16だからよしとしましょう。(^-^)v



帰宅したらオニューのシューズが届いとりました。
これでヨーロッパをドライブしようと思います。

パスポートや国際免許証も手配完了。
全行程の宿も決まったし、あとはレンタカーと保険くらいかな。

楽しい帰阪でした。

2号ちゃんとももうすぐ14年のつき合いになり、なんだかんだ色々なサーキットを走り楽しんできました。

菅生サーキット
エビスサーキット
日光サーキット
茂木サーキット
筑波サーキット
本庄サーキット
袖ケ浦フォレストレースウェイ
富士スピードウェイ
鈴鹿サーキット
岡山国際サーキット

全て自走でSタイヤを4本積んだりして遠征も楽しんできました。
72年のナローでここまで楽しんでる馬鹿も少ないでしょう。ｗｗｗ

こうなると、、
やはり、

北海道の十勝サーキット



そして、大分のオートポリス



この2つを自走で楽しめると馬鹿も本物になるのでしようか。ｗｗｗ

どちらのサーキットも緑豊かで魅力的。

まぁ、道中フェリーくらいは使いたいけどね。(-_-;)

次男は来年から札幌になりそうだから拠点は1つ確保したかも。ｗｗｗ

あ、大分と言えば大学時代の先輩がいたなぁ。ｗｗｗ

いやー、楽しみだなぁ！

９月のヨーロッパツーリングの予定がかなり決まってきた。

パリに2日ほど滞在しながらレンタカーを借りて、スイスのレマン湖、モントルー方面に。
スイスのワインディングを356などクラシックポルシェに乗る友人たちと存分に楽しんで南下してニースやモナコまで。

レンタカーはニースで返すので現地返しの料金がかかる。

SIXTやAVIS、eoropecarそしてHertzなど料金を調べてみたら大体が5日間で保険やらコミコミで15～16万くらいなのだがHertzだけだけ12万弱とリーズナブル。

車種は選べないみたいだけどルノー・クリオのマニュアルクラスをチョイス。

オートルートはクレジットカードで払えるようだし、スイスは事前にヴィネットチケットを購入しておくようだ。

パリからモナコまで軽く1000キロ以上楽しめる。

フランスは現在熱波でひどい有り様だが9月にはおさまって貰いたいものだ。





楽しみだ！