ジェフベッキーのブログ一覧

昨年に続き熱いヒルクライムレース、コルサ・ディ・マッキナ長野2015がまたまた開催されます。
今年はなんと昨年の2倍のエントリー数があり約100台もラリーカーが出走するという。



昨日観戦チケットも届きました。一緒に観戦する皆様、明日には発送しますね！
チケットも麻のひもを使用したりデザインへのこだわりが見られますね。

エントリー車両もランチア・ストラトの名前があったり、みなさんの大好きな名車がクローズされた山道を走り抜ける姿やサウンドに酔いしれそうですね！

あ～今から楽しみですね。出走される白の通勤快速さん無理せず楽しんでくださいね！応援しますね！

一緒に観戦される方々、現地集合時間は早いです。詳細はまたメッセにて連絡し合いましょう！

http://www.wise-impact.com/corsa/

年に１、２度は調整が必要になるタルガのキャブレター。
メインジェットはジェットを交換するだけだから楽チンなんですが、アイドリングの微調整が難しい。
特にうちのタルガは難しいみたいでなかなか簡単に調整できません。昨日だめだったけど今日はやっと上手く行った・・・みたいな。汗
写真のように排気の脈を手で感じながら脈の少ないインジェクションのようなアイドリングを目指すんですが、なかなか難しいんですよ。
６気筒がそろってないと１速での出足がギクシャクしたり、ミッションの入りも悪くなったり、なぜか？高速域のエンジンフィールも悪かったり。
左右で６個のスクリューを微調整するだけと言えばそれまでですけどね。
当然排ガスで手は臭くなるし、神経も使う。調整がいいと排気温度も低いんですが合っていないと手も熱いくらい。
毎回毎回・・・『売り飛ばすぞ！このタルガめ！』と思っちゃうくらい・・・。
でも上手く行った時の達成感はキャブ車ならでは・・・かもしれません。＾＾

でも、毎回たいへん～。笑

今日はかねてから念願の筑波のライセンスを取ろうと予約を取って目覚ましをかけて起きようと・・・・思ったら二度寝をしてしまい。汗　大寝坊。笑
急いで首都高の渋滞情報を見るもどこも真っ赤っか！泣
今日は午後の二枠走る予定のrodosukeさんと美味しいランチをモナークでとろうと楽しみにしてたんだけど。
どう考えても間に合わなそうなんで潔く諦めました。rodosukeさん・・・・御免！くやし～！（＞＜）

そんなこんなでゆっくり朝食と珈琲を飲んでみんから覗いてたら・・・・ジョニーさんが近くまで来てというので、速攻タルガのキーをひねって近くのアメリカまで。



横田の第二ゲートに入ると・・・トレーラーに乗ったＡＣコブラが。
シェルビージャパンさんのデモカーのようです。

テロが頻発する昨今なのでゲートに入るのも免許証の暗証番号まで教えろとか・・・チェックが厳しいベース内です。



ＡＣコブラと言えば、１トンくらいのＦＲＰボディーに427in3（7000ｃｃ）のビッグなＶ8を乗せた強烈な車。



ラジエターサブタンクをなにもアルミ削り出しで作らなくても。笑



日本のアメリカに停車したオープンカー３台。やっぱりみんな好きなんだよね。





久しぶり（１年以上ぶり？）にジョニーさんに会えたけど・・・短い時間だったな～。汗
Ｃ３コンバーはベースで働くジェシーさんが親父さんから乗り継いだ車だとか。
今度はゆっくり車談義しながらベースでＢＢＱしたいな～。
ジョニーさん、ジェシーさんありがとうございました！

↑これは今うちのタルガや２号ちゃんに使ってるエンジンキーですが、曲がったり傷んできているしサブのキーも無かったのでここで鍵を作りました。それとこのタイプはナローの時代のものではないようです。



↑ごじゃるさんのとこに在庫があったのでナローの70年以降のタイプを購入してこれをメインキーにして今までのものを予備としてしまっておく事にしました。



↑ちなみにこの赤いのはグローブボックスやトランクが開けられないエンジンとドアのみが開けられる鍵です。



↑これは65～69年までのナローの鍵です。これもクラシックでいいですね。

タルガの鍵が曲がっていたので新しく削ったやつはもしかしたら使えないかもと鍵屋さんから脅されていましたが差してみると問題なく回すことが出来エンジンをかける事が出来ました。ﾎｯ

なぜか？もしやと思い・・・2号の鍵をタルガに突っ込み回してみると・・・・あれ～？回っちゃいました。汗

そして・・・エンジンもかけられちゃいました・・・・滝汗

なんでタルガと2号が同じ鍵で使えるんでしょう？！

これって・・・やっぱり、2号ちゃんは僕と縁があったってこと？笑