ジェフベッキーのブログ一覧

錆びてボロボロなまさみちゃんのフロントフェンダー。
切り取って治してくれそうな話だったけど、二枚合わせの構造だったりでやっぱり出来ないと言われたのが5月あたま。(-_-;)

ごじゃるさんも新品を買えと言うので仕方なくダンスクのフェンダーを買う予定だったのだけどなかなかドルが下がらないどころか上がる一方で左右ともなると目ん玉飛び出しそうな価格になってきてそれに海外送料加えると、、、滝汗



見つけました！67S用の左右フェンダー。
30年ものあいだサフェーサー状態で倉庫に眠っていた殆ど錆びのない当時もの。
ごじゃるさん曰くタイヤの細かった67まではフェンダーのミミが大きいらしく切ってやると大体68用になるみたい。

ナローも1年毎にパーツの仕様が変わります。(-_-;)

国内でそこそこの価格で引取に行ける取引が出来て満足です。

持ち主は甲府の方だったのだけど67Sをお待ちなのだとか。
折角なので見せてもらえませんか？とお願いしたら、いや～近所の目があるので自宅には置いてないんですよ～と。

日本、あるある～ですね～ｗｗｗ。

うちも実は2号ちゃんは離れたガレージに置いてるのだけどｗｗｗ、そこに行くとやっぱり同じようなオーナー達が自宅に置けないクルマを囲ってるんですよね。ｗｗｗ

愛人は別宅に住まわすのが1番なんでしょうね。爆

たまにはステアリングを変えて楽しんでみようとタルガのウッドステアリングΦ400からモモタイプのΦ360に。



15年前タルガを購入した際ショップがつけてきたショップオリジナルのプロトティーポ似の少し細身のグリップで少し大きめの360ミリ。

個人的にはウッドより革の触感が好きだし小径なのでスポーティーなフィールになりますね。

シートとステアリングはドライビングに直結する大事なアイテムだから変えるとクルマのイメージも結構変わりますよね。



季節も空冷フラットシックスに最高ですし、スタビがやっぱりドライビングを豊かにしてくれました。
ダンパーの減衰を強めにして誤魔化してたんですが、スタビをつけたので減衰を弱めてもオッケーになり、そのためゴツゴツ感もなくなりしなやかな足のフィーリングに。

ゆっくりと流しても気持ち良いし、攻めても楽しい！

ウェーバーもレスポンス最高だし、楽しい季節になりましたね。

本妻も2号も絶好調で迎えるストレスフリーな秋です。(^-^)v

何世代にもわたり、山と深いつながりのあるポルシェ家。今回、ヴォルフガング・ ポルシェとその息子フェルディナンドが 2 台の伝説のポルシェ 550 スパイダーでグロースグロックナー山岳道路を初めて二人で駆け抜ける。 朝の澄みきった空気の中、親子が ホームグラウンドでのドライビングを満喫する。

ポルシェのサイトを見るとこのような話が夢を駆り立ててくれます。

https://www.porsche.com/japan/jp/aboutporsche/christophorusmagazine/archive/397/article01/

オーストリアのグミュントで始まったポルシェはこの峠で性能を確認してたのだとか。
そんな話を随分昔に何かで知った。

いつかヨーロッパのワインディングを自分のナローで走ってみたい！そんな夢を持っていたのだけど実現出来るかも知れないなぁーと友人との話で確信してしまった。(^-^)v

こんな聖地を大好きなナローで！

ニュルなんかもいいよね！お爺ちゃんポルシェだからゆっくりとね、、(^-^)v

頑張って働いて長生きしよう！ｗｗｗ

あー、楽しみだ！