燃料タンクとブレーキ

キャブをバラし始めたまさみちゃん。


こんなに汚い状態でしたが、キャブクリーナーてコツコツ洗浄したらかなりキレイになりました。

プログレッションホールのメクラ蓋が唯一外れず(^_^;)、ごじゃるさん先生にお願いします。



バタフライやフロートの調整など肝心な部分はごじゃるさんから丁寧に教えてもらえるので助かります。

前後キャリパーは外せたもののピストンは抜けそうにないのでOH含めてここはプロにお願いしようかと。



あと、マスターシリンダーを外してこれも一緒にOHしてもらいます。



燃料タンクの錆取りはしないといけないと思っていたので外しましたが、思ってたよりサビがひどく車体側も結構サビでやられています。(^_^;)





サビはしっかり落として置換剤で黒錆にしてからチッピングスプレーで塗ります。



外したタンク。
中を高圧洗浄しましたが意外とサビは少ないようです。



タルガのときはコップ半分以上のサビが出てきてビックリでしたが。



早速錆取り剤を60リッター入れて一晩サビを取ります。
入り口のパイプ内壁などみるみるキレイにサビが取れていきます。(^o^)

翌日ふとタンクを見たら・・・



あ！漏れてる〜！(T_T)

錆取り剤入れたときは漏れなかったんですが一晩たってサビが取れて穴が空いてしまったのでしょうか。

タンク内部のコーティング剤もあるのですが、あまり好きではないので新品にするようでしょうか。



聞いてみたら、ごじゃるさんとこにリプロのタンクがあったので分けてもらおうかと。
これにモコモコした塗装をしてやればいい感じになるでしょう。

生産から52年も経ち、不動車でもあったのでここは仕方のないところでしょうか。