ジェフベッキーのブログ一覧

昨日は筑波サーキットのイベント筑フェスのPORSCHEヒストリックスポーツランに参加してきました。



NDロドのパーティーレースやフォーミュラ、国産車含むクラシックなレースなども楽しめました。
やっぱりパーティーレースの方々のドライビングは本当に上手いですね。



お友達の晴れ男のおかげでか？大変良いサーキット日和となり首の後ろも焼けて真っ黒け。(^-^)
最近はサーキットで走る空冷911も少なくなりましたが皆さん楽しく参加されてました。



久しぶりにみのさんと会えましたがサーキットでのお付き合いは初めてだったかも。

僕より10近く上の先輩ですがクルマ大好きな方なので背中を追い続けたいと思います。



初めてお会いしたSさんの86改ST仕様のカッコいい911。
初のサーキット、初の筑波で14秒とはご立派です。
これからサーキット遊びの友達になってくれることをお願いしてきました。(^-^)



監督さんの930ターボLOOK！さて、これからどんな変化をとげていくのでしょうか？楽しみですねー！





なんと911Rが！
本物ではないそうですが68年Tを徹底的にR仕様にした拘りの1台。
リアホイールも本物のR仕様の7Jを履いていましたよ。

スポーツ走行には参加されなかったので一緒に走れなくて残念です。

タイムは11秒台とめちゃ遅でしたが2月の時と比べ最高速が9キロも遅く気温が高かったり、エアクリーナー外しをしなかったためでしょうか？！ｗｗｗ

何はともあれ好天のなか元気な2号で元気に走ってこれて事故もなく帰宅できたので楽しい爺の日？となりましたよ。ｗｗｗ

今年も5/5は筑波サーキットで筑フェスなるイベントがあります。
そのなかで1部を貸切、ポルシェだけの走行会を開催。
主催の勝見さんがずっと続けて来られたイベント。
ポルシェを愛するオーナーが熟練者も初心者もスポーツ走行を安全に経験出来るようにというコンセプト。

BBさんや友人も協力して頑張っています。
興味のある方は是非遊びにいらしてください！

神戸遠征もつかの間、久しぶりに富士を走らないか？というお誘いを受けたので申込みを。
当初はかの世田谷ベースのおじさんも来るとの事で楽しみにしてたんだけど、天気予報も雨になり、、金髪おじさんも来れなくなり、、テンションも下がりかけたのだけど、、
前日から御殿場に宿を取り大福さんやアポロさん他数人と前夜祭。ｗｗｗ

一応Sタイヤも4本積んで行き朝イチ履き替えはしたのだけどドラミの後9時から雨が。(T-T)



ピットはとるたんさんの配慮でなんとヨシムラオートの904と同じ。
ベック904は993の3.8を積みシーケンシャルミッション仕様、車重800台で雨のなかでも富士を57秒で走ってしまうという。

このベック904、運転席の後ろの隔壁に網が張ってあってそこからエンジン冷却ファンが空気を吸っているという。

今時のクルマは皆大きな羽根で空力武装するなかコイツはそれをしないのがこだわりらしい。

吉村社長もドライブ後はシャツが汗でビッショリ。
リアルなレーシングカーですね、ベック904。

904のもう一人のドライバー谷川選手に2号をドライブしてもらい雨のラインを教えてもらったり、180度スピンのやり方を教えて貰ったりｗｗｗ。

シバタイヤの安いコンパウンドではやはりウェットは全く歯が立たずプロでも大変そうな2号のコントロール。

シケイン手前では止まれないし、100Rはアウトが止まらない。

走行会だというのに赤旗クラッシュ続出。(-_-;)

ホームストレートは水しぶきで見えないし、、、
楽しい楽しい雨の富士を堪能出来ました。

終わってみたら4キロ以上もあるコースを44ラップもしてしまいました。ｗｗｗ

Fordデュースを模したこんなレーシングカーでのレースがあったり。





本当はドライ路面でタイム更新狙いたかったけどウェットの難しさやコース取りなど少し学べたので車体への負荷も少なく楽しめました。

しかし、フロントロックした新品のシバタイヤはこの有り様。(T-T)



タルガのタコメーターも動くようになり桜も散り始めたので近所の川沿いでオープン花見も出来ました。



オープンの気持ち良い季節も短くなってきていますからガンガン楽しんで行きたいものですね。

久しぶりに2号ちゃんと筑波2000行ってきました。(^-^)v
サーキット遊びは11/13のTC1000以来なので３ヶ月半ぶりだろうか。
タイム出すならこの時期外したらとも思うし、三連休後の平日だから空いてるだろうと思ったらどっこい一枠20台は軽く越え28台って、、、ｗｗｗ。
うーん、ペスト更新は無理か～(-_-;)

雲ひとつ無い快晴のなかでっかい富士山も見ながら中央道～圏央道で筑波へ。

いやー、2号ちゃん快調やないですか！(^-^)v
普段は会えない別宅にお住まいだけど、やっぱり惚れてしまいますよね～ｗｗｗ
2.2ショートストロークのシュンシュンもいいけど2.7のトルクとパンチはこれはこれで魅力的。

筑波に着くも食堂は閉店にてもつ煮定食は食べられず。(T-T)

今日は気持ちよく走りたいのでエアクリーナも外して+5馬力作戦。ｗｗｗ　いや、昔計ったんだからホントなのよ。ｗｗｗ

午後の1枠目、ワンスマ動画の通り？走ってみたけど混んでて10秒切れません。(-_-;)

さて15時20分2枠目は最初の方に並んで少しでもクリアをとりたく、、、
なんとか1.08.945と昨年2月の1.09.503から更新出来ました。(^-^)v
BEST-BESTも1.08.740くらいだからそこそこ安定した走りが出来たのかも知れませんね。

トップスピードは169.5キロとなかなか瞬足な2号ちゃん。

惜しむのはラップタイマーがエラーになったときもう少し速かったんだけどなーｗｗｗ

まぁ、故障もなく安全に楽しめて帰宅できたのでよしとしまし
ょう！

1972年式の2号ちゃん。もう、53年前のクルマだけどまだまだ楽しませてくれるし、現代のスポーツカーにもそんなに負けてないし、なんといってもスポーツしてる感が半端ない。

そしてもっと上手く運転してあげなきゃと思わされるクルマなんですよね。

楽しい、春を感じたサーキット遊びでした。

wrong endさんにお誘いいただき久しぶりにTC1000を楽しんできました。前回は6/5だったので5ヶ月ぶりとなります。

wrong endさんはCarreraの整備をキチンとされてるし、今回は特に足周りのアライメントを変えて理想の状態に近づけてのテスト走行との事で911ライフを楽しまれてる様子。

今回初TC1000と言うことでしっかり予習されコースの走り方を勉強されたようで色々と教えて下さいました。

タイトなコーナーも多くオーバーにもアンダーにもなり易い。

今回フロントのブレーキパッドをフェロードのDS3000から2500にスペックダウンしリアよりのバランスとなった状態で挑みました。
慣らしも終えてなかったからか最初の1コーナーでのブレーキング時にリアが流れバランスを崩してびっくりしましたがその後は思ったほど悪くなくこのままのセットでも良いかな？と思いました。

今回もラジアル、プロクセスT1R。

wrong endさんは初なのに43秒1？1周だけ後ろについて引っ張ってもらったらこの日のベスト45秒120。
ありがとうございました！(^-^)v

前回より0.7秒は更新出来たからよしとしましょう。(^-^)v

NDやハチロクなどとも楽しめました。

次は44秒台で走りたいな。遅っ！ｗｗｗ

今回も思いっきりコースアウト。ｗｗｗ

最近気をつけてたんだけど動画みたらステア捌きがメチャクチャ。次回はもう一度冷静にラインを考えて、ブレーキング、アクセルポイント、ステア捌き等見直したいと思います。

やっぱり平日サーキットは最高ー！(^-^)v