ジェフベッキーのブログ一覧

うちの車です。みんカラでは日の目を見ない車ですが、実際は便利な車で役立っているんです。
自転車だって３台位入っちゃうし、人は乗れるし、見通しはいいし・・・
この車で東京⇔大阪を何往復したことだろう！いつも私は深夜バスの運転手・・・笑
いつかは乗せてもらいたい車・・・息子が運転できるのは６年後か？（以外にすぐかも？）
もう１０年か？まだ５万キロも乗ってないけど。汗　さあ、あと１０年はがんばって、１０万キロは乗らないとな。まあ、このご時世つらいのはナローより燃費が悪い・・・ってことかな？当然ナローより家族からの支持は高いですが・・・この対照的な車、結構好きかも。

やっと、念願のリアショック調整する時間が取れました。ショック上側のナットを外すのに中腰姿勢がきつかったです。私のショックアブソーバーはコニのクラシックというやつで、前後４本とも購入時車屋が新品を付けてくれたのでした。昨年、春に岐阜のお店で、４輪のトーションバーやショックを調整してもらい４輪バラバラだった以前より良くはなったのですが、何か怖い感じがしてならなかったんです。
先日山ぽるさんの車を運転させてもらったら安心して飛ばせて尚且つ足の硬さも感じなかったのでこれはアンダーボードだけではなくショックやトーションバーのセッティングがいいのだろうと思いました。
聞いてみると、リアは結構締め込んで伸びを遅くしているとのこと。またフロントは真ん中くらい。
リアヘビーのポルシェは後ろが柔らかいと前後でシーソーみたいになっちゃうんでしょうね？
コニのクラシック・リアは調整幅が2.5回転でした。現状は1.5回転くらいで2.25回転くらいに締め込んだらかわるかわる・・・引き延ばすのが大変でした。笑
で、走ってみると激変です。車のふらつきがなくなりました。安心してかっ飛ばせそうです・・・。
でもなぜか極低速時に後輪が上下に動く感じがすごく感じられるようになり、慣れてないので気持ち悪かったです。山ぽる先生～、目からうろこでしたわ・・・ホンマに！滝汗

さすが冬らしく２月は寒い日や雪が多くなりましたね。今年に入ってからナローに乗る機会も少なく、ウップンと妄想も溜まります・・・。北国の方に怒られるかな？アンダーパネルも気になるし、ショックもいじりたい、車検だし、内装も一部張り替えたいし・・・
アメリカのサイトの写真を見ていたら、NPSCでナローを芝生に並べて、バーベキューでもしながら・・・ゆるゆると過ごしたいな・・・と妄想してました。なんて言ったら、お前企画しろと言われるのか！？爆

息子が１０００円床屋のくじ引きでなんと箱根旅行を当ててくれたので、この週末で行ってきました。
土曜は朝から結構な雪が降っており、かみさんも愚痴を言ってましたが、意外と雪の箱根も綺麗で
子供たちも大喜びでした。まあ、ベタ雪なんでノーマルタイヤでもぜんぜんOK。
みなさん、車止めてチェーンつけてましたが・・・笑
仙石原でランチをと思い、『カフェ　ジュリア』というイタ車趣味のカフェに行ってきました。
名前は知ってましたが機会がなく、初めてでしたが、食事はおいしかったですよ！
小さなお店で、イタ車グッズバリバリというわけではありませんが、気軽なお店ですので、イタ車の好きな方は箱根に行かれた時はよってみては・・・

http://www.alfa33.com/cafe.htm

今年に入りナローに乗れなく、我慢出来ずにナロー通勤してました。笑　そんな日の夜、山ぽるさんが平ｂさんと例のアンダーパネルOFFをするのを思い出し、ドタ参させてもらいました。快く山ぽる号試乗もさせてもらったのですが、首都高で迷子になってしまいました・・・汗　ナローは高速ではフロントが浮いて怖くなるので空力パーツにすごく興味がありました。タルガは個人的にGTよりな味にしたいと思ってるので、高速安定性、直進性がほしいところ。
山ぽる号はもともとの足のセッティングもいいのでしょうが、確かに速度を上げてもステアリングがしっかりしていて、安心して加速できる。ホントふらつかないんですね！こんなにも効果があるのか？！と驚きました。すべてのナローオーナーに朗報ですね！見た目もまったく分かりません・・・・つうか見えないし。
ノーマルバンパーのマイポルではどうなるか？私も取り付けたいと思いました。しかし、同じナローでもこうも乗り味が違うなんて・・・２．４メカポン+α？はトルクがあり乗りやすい車でした。足まわりもしっとりして硬くもなく・・・いいバランスでした。まあ、うちの２．２タルガも軽快感があり、評価すべき点もありましたが。近々コニのセッティングを弄って様子を見ようかと思います。
山ぽるさんありがとうございました。タルガに合ったセッティングを見つけたいです。