ジェフベッキーのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知りません。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、耐久性、安全性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

サビサビの1972 Sタルガ。
1972年のSタイプといえばナローでも貴重なはず。
RUSTY911だなんてふざけたジャンルがあるなぁ〜と見てみたら.....
なんとまぁ〜日本から購入したナローらしい。
あら？なんか景色に見覚えが〜。(^_^;)
こりゃ〜ごじゃるさんとこの近くの○ッツさんとこに放置してあったタルガやないか。(^_^;)
いつの日か綺麗に再生してもらってくれよと念じていたのだかこんなことになっていたとは。（笑）

しかし、エンジンはすごく綺麗だし走りからしたら各部しっかりと手を入れたのかなぁ〜。
最初はええ〜！と嫌〜な気持ちで見ていたんだが、途中からなんだかこういうのもありかなぁ〜なんて。いや、やっぱり〜外装は許せんわ（笑）

内装はオリジナルのままだし、シートはどうも当時のオプション？の革シート。
軽く屋根の下にはあったけど、外で放置してあったそれもタルガ。
モノコックボディのサビは大丈夫なんだろうか？！(^_^;)
タルガでは珍しくリアウィンドウのワイパーがついてるし、こりゃ〜オプションてんこ盛りの相当なお金持ちが買ったタルガだったんだろうなぁ〜。

うちのタルガちゃんはキャブレター車。
ナローもソレックス、ゼニスなど色々なキャブレター仕様がありますが、うちのはイタリアンウェーバー。



どうしても解明したいことがあったので取外してみましたが結局分からずじまい。(^_^;)





でも、組図を見るよりは実物を見た方が理解はしやすいですね。
各部詰まりもなかったし、10年くらい前に作ってもらったバタフライ部はピッタリ閉まるし変なズレやガタもありませんでした。
この金色のフロートがある場所に大気開放でガソリンが溜まっているのでキャブ車の場合どうしてもガレージ内にガソリンが揮発して臭くなってしまうんですね。(^_^;)
エンジンをかける際キーをひねってからセルを回すまで少し待つのはこのフロート室にガソリンを貯めるためなんです。



キャブレターが大丈夫でも左右のリンクがずれていたらだめです。
しかし、こんな機構よく考えたもんです。いまや、当たリ前に電子制御でコントロールしてしまう部分ですがアクセルにすぐ反応するこのパーツ類は今でもこれはこれで魅力的なんです。

またお一人、クラシックな世界に足を踏み入れられた方のお披露目会に参加するため久しぶりに大黒へ。



９９１カレラSにもお乗りの同い年のオーナーさん。何故か僕と名前もおんなじ。www





いや〜どこから見てもベッピンな356Bクーペ。
外装、内装も申し分なくそしてエンジンもアイドリングが静かで安定しています。



愛しの2号ちゃんが霞んてしまう程のお色気！

やっぱりいいですよね〜356。(^o^)



こちらは先日納車されたSさんのナロー。(^o^)



偶然にも赤ポルさんの白ポル登場。(^o^)
なんだか以前より高速が速いんですけど〜！



大黒から横須賀までツーリングに参加させてもらいランチはせず早めの帰宅となりました。

またお一人、古い物趣味のお仲間が増えて嬉しい事です。
今度は是非一緒にワインディングを楽しみたいものです。