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先日、アポロさんの70T、フォスタさんの68Tのハンドルを握らせて貰ったのだげどほんとどちらも気持ちの良いナローだったのだ。

もともとノーマルの2.2Tエンジンだったアポロさんのナローは排気量はそのままにキャブレターをゼニスからウェーバーに換装し、エンジンをS仕様にしたもの。



以前ノーマルで運転させて貰ったときも良く走るクルマだったのだけどSピストンやカム、ウェーバーになり明らかにパワーが上がっていたのである。
回していったときのフィーリングは気持ち良いのよね。

タルガはOHする際も今のままで良いかな？と思ってたんだけどこんなのを体験しちゃうと我慢できなくなってしまうかも。ｗｗｗ

あと、同じブレーキなはずなんだけどうちのタルガより断然効きが良いのだ。(-_-;)

あんまり他人のクルマに乗るもんじゃーないね。ｗｗｗ

タルガと交換してフォスタさんの68Tで走らせて貰ったんだけどエンジンフィールも良いしレスポンスもよい！
そしてやっぱりまさみちゃんとそっくりなフィーリング！(^-^)v



下道を走る分にはTもLも大差ないな～。
乗りやすくてボディが軽く感じる2リッターSWBのナロー。

まぁ、結局しっかり整備されてガンガン長距離ツーリングをこなせるナローはどれも良いと言うことなんでしょうね。