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今日は昨日頼まれた動画をエンコしてました。(FLV→MP4)
それをやりながら、サンバーのエンジン(EK23)のピストンリングクリアランスを測ったり、新旧比較したりしたました。

動画のエンコは、FLVではDVDプレーヤーで再生出来ないので出来ればMP4にして欲しいとの事。
最初は断っていたのですが、apricot CXでいざやってみると12話で4時間半位で出来るのでもうエンコしてしまおうと…　390Xでは1話(avi 250M位)1時間半位かかってましたf(^ー^;　
今回は、殆どが40M位のFLVなので多少軽いみたいです。

でも、エンコ中に裏でダウンロードとかしてたのが悪かったのか、数話は0KBのファイルに…
一部やり直しです。

そんな事をしながら、ピストン組み付け準備していました。
と言っても、ジャーナルキャップのオイルシールが無いのでクランクシャフトすら組めていないのですが…
次次行かないとどうにもならないので…

結果、ピストン側のリング溝クリアランスは範囲内でした。
ピストンリング(オイルリング)は、明らかに減っていたのでオイル消費はここが原因だったもたいです。
リングの新旧比較をしてみたにのですが、何かと変わっています。

まず、セカンドリングは色が違うのでコーティングの変更がなされたと思われます。
トップリングに至っては、リング幅が変わっています。幅狭になっています。
オイルリングは変更されてなさそうです。
もしかして、赤帽パーツかな…　だったら、ピストンも変更されていたりして…鍛造とか(^_^;

リングの詳細は、サンバーの整備手帳にUpします。
さぁ、そろそろミニキャブのエンジン下ろさないと…
3G83の整備解説書が無いので困ったものです。オークションで探しているのですが、なかなか出品されないですね（×_×）