ツインバードのブログ一覧

三菱レイダーですが、エアバッグ、通信モジュールなど、3つのリコールが出ていました。
アメリカ三菱製で、しかも、ダッヂのOEMという車。クライスラー自体も、過去のメーカーですし、アメリカ三菱も撤退ですし、正規輸入なはずもなく、去年の3月に、リコールの相談をしたのですが、当たり前のように、断られました。
クライスラーに聞いてもらわないといけないとか。えー。
100パーセント三菱の資本で作ってて、国際ギャランティなどを引き合いにしたり、
ちょうど話題になっていた、日産デイズのクレームは、三菱が聞くんやね…。
今まで、GSRランサーに始まって、GTOに、ランエボとか、どんだけ三菱乗ってると思ってるんや…とか、
電気掃除機みたいな魅力ない車作ってるから会社潰れるんや…など、
地味な（？）交渉の結果、
三菱本社でも専門の会議までしていただき、
リコールの対応をしていただくことになりました。
しかし、この連絡受けてからが、ちょー長く、クリスマス休暇とか、部品がないというのもあり、半年近くかかりました。
かれこれ、16ヶ月！
半分諦め気味でもありましたが、
ようやく、地元の三菱ディーラーから、
連絡をいただきました。
タカタが潰れたら白紙かとヒヤヒヤしました。
エアバッグとか、壊れても、自分で修理できないやろうから、ありがたいです。
まだ走行は3万キロ程度なんで、大事にしたいです。
並行輸入車の、ディーラー対応はかなりレアやと思うので、治って来たら、また報告します。