カミナリのブログ一覧

仲間内で参戦している間瀬の耐久レース
なんと２台もエントリーしています
もう何年も参戦していますが、資金以上に情熱が必要です
続けられるということが、いかに大切か

その総括を行っているPON耐久総監督さんであります
監督いなきゃ　ここまでできなかったでしょう
皆とワイワイやりながら続けられるもの監督のおかげです
監督にはホント感謝です(^^♪

次回耐久は11月10日
こちらの準備もしなくちゃ


さて、今回は耐久ではなく
監督さん所有のコーナーウェイトゲージでSA22Cの車重計測してもらいました(^^♪


車の体重測定です
だいたい８５０キロ位かなぁ～と思っていましたが

結果は画像の通りです。

感想としては結構重いなぁ～と思っています
25キロは軽くなっていればと
ただ左右のバランスが素晴らしい！（空車時はね）
一方
フロントヘビーかなぁって感じ

PON総監督曰く
左右差が少ないのはマツダ車の傾向だね
前後差も、いじった車はこんなもんだよ　とのこと　ふ～んφ(..)

ロールバーがガッチリ入っているのと
GTウイング　アンダーパネル＆サイドステップもトータルするとかなりの重量となっています。おそらくロールバーは50キロ近いんじゃないかな？？17点式だし
ミッションもSE3Pですが、これも重いし。。。

おそらくフル軽量化すれば800キロフラットは不可能ではないでしょうけど
必要アイテムは省けませんし。
そこ以外の場所で軽量化は厳しいかな。。。


トータルでのアライメントも計測してもらいました

久々のお立ち台(^^♪


結果として
キャンバーは2度半ﾁｮｲ
トーはイン2ミリ　
キャスターも強め


サイドスリップも車検合格レベル(笑)　
まぁいいいでしょう

トーなんかジャッキアップした状態で、目分量で調整したのに、この結果！
俺、天才です( *´艸｀)

あとアクションカメラ中古で買おうかなぁなんて話をしていたら
中古くれました！


早速、説明書よもう



明日は間瀬いきます。
自己ベストまで、1秒切りました
あと少し！！
SA22C　自己ベストの道３