オールフェアレディZミーティングin北海道

江別市で行われたフェアレディＺの集まりを覗いてみました。







会場は江別市にある蔦屋書店の駐車場
充分な広さがあります






アメリカ向けなのか、左ハンドルの個体です。
S30にオープンなんてあったんでしょうか？
ワンオフで製作されたのかな





集まるのは、どうしてもおじさんが多くなりますね。















ギャラリー駐車場も当然、好き者（やっぱりおじさんか年配夫婦）が集まります。




「Ｚ」じゃないフェアレディは集まりには入れないらしい



珍しいシルビア　ヴァリエッタ



NSX



フェラーリ様よくわからんですが、調べてみたら488の後継、F8トリブートというモデルのようです。オーラが違い過ぎて場に馴染まないような　(~_~;)



右奥のブルーのロータスエスプリ、なかなか見る機会無いですね



ある意味これも「Ｚ」か。
今回のすべてのクルマの中でこれが一番カッコよく見えました。
四半世紀前のモデルながらすばらしいプロポーション。最新のＺ４はどうしちゃった？
今だと規制でがんじがらめで、こんなに低いボンネットは無理なんでしょうね。


ホンダＺはいませんでした。





歴代Ｚのサイドビューを並べてみると、パッケージングの変遷がよくわかります。

S30　カッコいいバランス
この後の２代目３代目より凝縮感あるのが良いです。
歴代の中で２番目に好きなかな。



S130　運転席側から撮れなかったので、画像を左右反転
キープコンセプトなイメージですが、前後オーバハングがかなり延びてますね。


Z31　こちらも画像反転
中学生の頃、これ好きでした。今見ると前後オーバハング長いなぁ～
セミリトラクタブルライトで近代化したイメージですが、横から見たバランス感はS130と似ていますね。
V6モデルも直6モデルも存在したということは、今の感覚では相当緩いパッケージング


Z32　ここからV6専用、ボンネットが短くなりフォルムがガラッと変わります。
日本車もここまで来たか～、と思ったクルマ
自分の中ではＺではこれが一番好きですかね。今も通用するデザインと思えます。


Z33　ゴーン体制になってから発売されたクルマ
ここでかなりギューッと詰めた設計になりましたね。


Z34　完全キープコンセプト


RZ34　Z34のビッグマイナーチェンジという体裁？
初代、2代目あたりに回帰したようでいて、パッケージングはきっちり詰まった感じ。
今どきのクルマなのに肥大感の無いスッキリしたデザイン、嫌いじゃないです。


Z31とZ32の間に大きな隔たりがあり、Z32→Z33でもけっこう時代の差を感じますね。
皆さまはどれがお好きですか？


参加車両は3～40台ぐらいだったでしょうか。
そこそこ賑わっていた印象。目の保養になりました。