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エンジン修理したワークスＩｅです。

その後、５００ｋｍ程度は走りました。
白煙は無事に止まりました。

ブローした状態で１ケ月も乗っていたので、排気系に相当量のオイルが溜まった様です。
そのオイルが白煙の原因だったみたいです。

リヤマフラーのフランジ部分からは、未だにオイルが垂れてきます。

エンジンやタービンが異常無かった事が解ったので、ボディーの修理です。
今回は、雨漏りを直します。

ガラス屋さんにフロントウインドーを外してもらいました。

ウインドー下側が、思いっきり錆びてます。

錆びの状態から察すると、前のオーナーさんが購入した時には、すでに雨漏りしてたでしょうね。
錆び方が酷すぎます。

ワイパーリンクのつけ根周辺に、穴。
角の部分から、穴の上の方まで、ずーと錆びてて、が錆びて、雨漏りはここから。

さらに、左は？

もっとヒドイ…
内側の鉄板まで錆が達しています。

この状態でも、よほどヒドイ大雨で無ければ、室内には垂れてこないのですが…
雪国では冬がありますから。

この錆びている部分に付着した水分が凍って徐々に室内方向に成長していきます。
水は、凍ると膨張するので、窓とボディの隙間を広げます。
するとさらに水が浸入し凍ります。

車を使った時の熱等で、氷が溶けて…雨漏り状態に。

雪国では、「スガ漏り」と言います。
　　　　　　　　　↑方言？

とりあえず、ウインドーの接着面の錆を修理して、雨漏りを止めます。

内側は、錆び転換剤にお任せ。
水が入らなくなれば、錆びの進行は抑えられるでしょうから。

後は、ルーフモール周辺の錆びですね。
これから、モールを外してみます。