ミニキャブマンのブログ一覧

しかもイガイガもここに捨てていきやがって💢。
隣地との境ギリに隣さんが栗の木を植えており、自分ちの田んぼに枝が垂れてきて実を落とす。
さて栗の実を喰い逃げしてるヤツは、たぶんカラス。しかし器用に喰っていくものだ。そもそも隣地の栗なのでウチでは全く採らないが、カラスにはイガイガまで処分して欲しいものだ。


台風や前線通過による雨も少なくて、まずは一安心。見ると一坪ほど倒伏箇所があるが、ここ1週間は雨予報ではないので、圃場も乾いていくだろう。
週末あたり稲刈りになりそうだ。

『炎のランナー』はいい映画でした。
スポーツマンシップと信仰への考察、ヴァンゲリスのサントラも素晴らしく、映画中もワードローブも文句なし。2012年のロンドンオリンピック開会式でもパロディーが使われたしな。


さて、イチゴを植えているビニールハウスですが収穫終了後に放置プレーをしていたところ、こんなになってしまった。特に灌水していたわけではないが、雨水がビニールハウス脇から浸み込んだり、夜露が結露して降ってきたりとしたのだろう。


マルチに定植した株より匍匐茎が伸びて、こんなになった。


いわゆるランナーというヤツだ。イチゴはこうやって増やすのだが、これではあまりに無節操、無秩序。来年イチゴの実が採れるか分からん。
ということで若いやつを新しい床に移植することにした。


ウチのイチゴは自家用で、だいたい4､5年で植え替えしてるので、いい機会だ。


新しい定植の床は土が乾いておらず、少し難儀したが、


だいたい100株くらい定植。


あとは休耕地とか、


芝とか刈った。


特に芝は縁石とかの際がモアでは刈りにくいし、なにより伸びが早い。ここは刈払機で刈り上げた。床屋に行って「短めに」って言えば、ハサミの前にバリカンを入れる感じか。


1ヶ月にも前に終了したトルコキキョウだが、


”ピーチネオ”という一番早く収穫した品種の二番花が出てきている。
栽培技術としては”摘心して脇芽を増やす”というのがセオリーだが、今年は摘心しなかったのだが結果的に今頃脇芽が出てきて花が咲いたというわけだ。

さて世間的には4連休ですな。自分も午後休みを貰って買い物にいてきました。
Yハットさんのポイントカードで「お買い物券」が発行されていたので使おうと思っていたのに、なんと「発行店舗でしか使用できない」とのこと。ガビ～ン、3千円の買い物で500円割引予定だったのだが全額自腹に。


某ショッピングモールに立ち寄ったのだが、


駐車場ではT社販売店のイベントをやっていた。スペイドの新型とかがあれば寄っても良かったのだが、無いようであった。いま気になっているのはライズ、小さいのに頑丈さを感じる、雪国向けの車のよう、実際に地元でも数が多いように思うしね。しかしライズのアルファベット表記、TNGAみたいな罠を感じる。


感染症対策もしっかりやっていたようだ。

今回はAPさん行きはなし、Yハットさんで消耗品を買ってお終い。
つまらんブログでスマンな、今日はこの程度だ。

ここ数日間の日記をまとめてアップです。今週は晴れたり雨が降ったりで、安定しない天候でした。幸い強雨にはならずに被害はなしですが、今時期の雨だと稲の倒伏があるので、もうこれ以上の雨は要らないですね。この写真を撮った時、赤トンボの群れが舞っていて、それを撮ったつもりでしたが全然写っていないね。


最近サングラスが受難です。
普段かけている小ぶりのサングラスを無くしてしまった。予備の色の濃いサングラスがあるのだが、それを踏んづけてしまい耳かけ（？）の取付部が曲がった（笑）。
視力も落ちてきたので、作り直さなきゃなりません。


今年の農作業のヤマ場は過ぎた。残る大きな作業は稲刈りのみ、花の調製作業を行った作業台を片付ける時だ。


コンパネをはがして、


パイプをどけて、


脚も片付けた。


ペール缶やバケツを中二階へ上げた。


この卓球台を畳むのが至難なんだよね。


卓球台の端を持ち上げるとキャスターがうまく地面について、折りたたみ＆自由移動が可能になるんですが、骨格が変形しているようでキャスターの脚が倒れるように傾いてしまう。


それをなんとか畳んで、


ekスポーツの後ろに置いた。


コンパネは冷蔵庫自家製棚の隙間に押し込んだ。


自分はバック駐車が苦手、ホントにダメ。大型トラックにも乗っていたが、壁に寄せるのがヘタクソで、深視力検査をしてもギリギリだ。というわけでもないが、車止めを利用しています。

今回のブログは整備手帳に書ききれなかったもの（DIYに直接関係ないことなど）を補足としてアップしますが、うまくオチがつくか自信はありません。


取付作業の様子と最後の動作確認を5分程度の動画にしてみました。

さてと、まさか自分がスライドドア付きの車を購入するなんてホントに夢にも思ってませんでした。基本、大きい車よりコンパクト車、ハイルーフより車高の低い車が好き、具体的にはレヴォーグとかがいいなぁと思ってたので。


それまではスライドドア車は社用車で乗ったことがある程度。”ポチガー"という言葉も聞いたことはあるのだが、それ、美味しいの？って感じ、オーナーじゃないので当然必要性も理解できていなかった。

そんなポチガーに対して後ろ向きであった自分がポチガー施工を決意したのは、よく観るユーチ♡ーバーの『M～さんガレージ』さんでスペイドのスライドドア周りDIYを動画にしており、それを見て「は～、パワースライドドアの改善もできるんだ」と思ったから（ちなみに上述の動画ではスペイド後期型に施工しております）。

ネット通販でキットを探していくと、商品は結構ある。が、中身をよく見ると「（全部入りの）キット」から「スイッチ無しのコントローラのみ」とかいろいろだ。スペイド140系を謳ったキット商品だと1万円は超える。汎用品または流用品だと5千円くらいからあるのだが、自分のスペイド前期型で使える保証はない。

後期型にもポチガー機能は無いようなので、前期型から純正仕様をまとめるとこんな感じ（カタログより）。

1)前期型　標準装備→ポチガー無しandリクエストスイッチ無し
2)前期型　スマートエントリーパッケージ追加→ポチガー無しandリクエストスイッチ有り（ただしリクエストスイッチはドアロック・アンロックにのみ使える）
3)後期型　標準装備→ポチガー無しandリクエストスイッチ有り（ただしリクエストスイッチはドアロック・アンロックにのみ使える）

ということで御自分のスペイドの世代と購入時のオプションパッケージでDIYする際の必要パーツが変わってくるようだ。ウチのスペイドにはリクエストスイッチも無いのでキットが必要、きっと。
たまたま某オクで”60系ノアもの”の価格5千円台のキットを見つけたので購入してみた。スペイド用ではないためポン付けは無理であろうと思ってましたので、納品後にまず事前調査をしてみた。


調査結果としては出力の極性変換を行えばいけそう、であった。
それとこのキットの良かった点は、実車のスイッチ操作では「長押し」が必要だが、それを単純な「短押し」をキットが自動的に長押しに変換してくれる、というところ。この機能は非常に重要で、これがなければリクエストスイッチを長押ししていなければならず、ポチガーの魅力が半減します。


加えて必要なのは回路図。
ディーラーでは提供を渋っていたため、某オクでCDの電子技術マニュアルを購入。回路図がないと汎用品の流用は難しい、キットの動作を確認しながら自分で配線の接続先を探すのは至難。

電子技術マニュアルをPCで参照する際に苦労したところはここです。


それとリクエストスイッチ付き純正ドアハンドルの流用について。
これも某オクで入手したのだが、結果的に使用しなくて良かった（確証はないが、このハンドルは前期型と思われる）。


まずリクエストスイッチのプッシュ具合ですが、左のキットのスイッチの方が柔らかくて、かつ節度のあるクリック感（なんだ？この表現）なので指タッチで反応します。反対に右の純正ドアハンドルのリクエストスイッチは硬くてタッチ操作では反応しないし、指1本のプッシュですら硬くて押せない。親指以外の4本の指でハンドルを握り引っ張って、その反作用で親指を押さないとスイッチが押せない、、という感じです。

それとドア内部でドアロックロッドがドアハンドルとリンクしてますので、ハンドルを交換するのは大変かも知れない。まぁ、ドアロック周りのメカニカル部分を覗く必要がありますが。キット購入を考えてらっしゃる方には目隠し蓋タイプのスイッチをお勧めします。

これでだいたい書いたかな？とにもかくにも、性能の良い”ポチガー商品”を入手する、というのが最重要ですね！