めちゃカワイのブログ一覧

DAHON君のグリップは、

フラットバー化に伴って

ERGON　GA1 EVO ロング　に

替えていました。



今回は、さらなる軽量化を目指して、

グリップの再交換です。

すごく軽量なグリップはたくさんありますが、

やはり質感も重要です。


という理由から、またもやERGONのグリップを選択。

購入したグリップは、

ERGON　ＧＥ１　スリム




ERGON　GA1 EVO ロングが１２０．５ｇ




ERGON　ＧＥ１　スリムが１０２．５ｇ




グリップ交換で１８ｇの軽量化となりました。

前回までのトータルで７２０ｇの軽量化。

今回を含めると、７３８ｇの軽量化。

DAHON君の重量は、

８．９６Kg　です。

DAHON君センタースタンドの

カスタマイズです。

前回は、センタースタンドの

固定ボルトをチタン製とすることで

軽量化を行いました。


ボルトを交換しているときに、

スタンドの台座がDAHON君の取付部から

結構な量、はみ出ていることを発見。

これは削りおとして軽量化をはかることにします。


また、購入したスタンドは、DAHON純正を語りつつ、

「NUVO」？　

という得たいのしれないロゴが刻まれている　(-_-)

これも何とかしなくては。。。



オーバーハングしている台座は、下の写真のように削り落とします。

また、質感を落とす？NUVOのロゴをパテ埋めです。

チョンボして、必要ないところを削っちゃいました～



パテ埋めしたところをサンドペーパーで

今回は、ボルトの交換で

軽量化を目指します。


ターゲットは、

センタースタンドの固定ボルト。



このボルト、大きくて太～い　(-_-;)


DAHON君に使われているボルトはミリねじですが、

なぜかこのボルトはインチねじになっています。




サイズは３／８

ミリに換算すると約9.5mmになります。



これをチタン製ボルトに交換して軽量化を目指します。


オリジナルが１９．０ｇ


チタン製ボルトが１１．５ｇ

ブレーキレバー交換のついでに、

ブレーキインナーケーブルを

交換しました。






ちょっとケーブルのストランドが

バラバラになりつつありましたので

ここは交換した方が良いでしょう。。。


それで、購入したインなケーブルが　↓

JAG WIRE(ジャグワイヤー) Mountain Pro Brake Cable


これまた、英単語がいっぱい並んだ商品名ですね～

海外製品だから仕方ないですね。。。


今回のインナーケーブル交換では、体重変化なしです！


DAHON君の重量は８．９９Kg　也。

ブルホーンバーからフラットバーに

変更した時点で、ブレーキレバーを

交換しました。


交換したブレーキレバーは、

Shimano BL-R780

まあ、ブレーキレバーって大体がこんなもんですよね～


今回は２度めの換装ということになります。


当然、軽量化を目指しての交換で、

交換したブレーキレバーは、

RIDEA RH C-Type Lever CNCブレーキレバー



というとてつもなく長い名前の商品になります。


非常に軽量なブレーキレバーで、剛性は正直？




商品は超軽量ですが、お値段は重量級となんとも

かなしくなってしまう商品です　(-_-;)


BL-R780が１７０ｇ




RIDEAのレバーが８０ｇ




ブレーキレバー交換だけでなんと９０ｇの軽量化となりました～


前回までで軽量化できた重量：６２０ｇでしたから

今回の作業の結果、トータル７１０ｇの軽量化となり、

DAHON君の重量は８．９９Kgとなっています。

ついに、８ｋｇ台に突入です　＼(^o^)／