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所有している武井バーナー

ひとつひとつ手作りということもあってか

ちょっとどうなの〜　って

ところが結構あります。



そのひとつがココ。

本体タンクと脚をハンダで取り付けているのですが、

ハンダが妙にはみ出して、汚い。。。

私が所有しているバーナーだけでなく、

ここの部分は他の商品もあまりきれいに処理されていないようです。

ちょっと手間をかけるときれいになるのですが。




このような状況なので、はみ出しているハンダを除去したいと思います。

ここはラウンドした脚の円周上の点でハンダ付けされていますので、

ちょっと作業しづらいです。


ハンダは柔らかいので、カッターの刃で少しずつ削り落としていきます。

タンク本体にキズをつけないよう、少しずつです。


カッターでの除去が難しくなったら、

あとはサンドペーパーを番手が小さいものから

徐々に大きいものに変えながらハンダを除去します。


最後は、コンパウンドできれいにして完成になります。


＜Before＞



＜After＞





＜Before＞




＜After＞

カリタのコーヒーミル

Kalita KH-5　

がイケていませんでしたので、

エイジングの感じをだすために

塗装？を剥離してみました。


Kalita KH-5　は以前にも使用していました。

昔のタイプはもう少し質感が高く、

アンティーク感を出していたように記憶しているのですが、

最近購入したKH-5は、いかにも安物です　って

ミルに書いてあるような感じです。



真鍮っぽさを再現したような色合いも妙にピンク色で

違和感がたっぷりです。



で、この安っぽい色を剥がすのですが、

塗装ではないので、削りとることになります。



グラインダーにサンドペーパーを取り付けて削って、

細かなところはルーターに研磨用のビットを

取り付けて剥がしていきます。



また、台座とコーヒー豆を言える部分の木は、

テカテカ光るニスが塗られていましたので、

それも削りとって、

水性のステインを塗って完成です。



少しは、アンティークぽい感じになったでしょうか？



ここまでは、2022年3月のできごと。


今の状態はこのような感じになっています。



あのあと、ミルのタンク部分のメッキ？も剥がしました。



そして、わざと錆を発生させて磨いた状態が

このような感じになっています。



いかにも安物のミルがアンティーク感ありの逸品に

仕上がっているのでは無いでしょうか。

ケロシンバーナーやランタンに

給油するために使用する

燃料タンクの話です。

ヒューナースドルフの燃料タンクを

購入してみました。


ケロシンバーナーやランタン、

アラジンストーブなど灯油を扱うには

燃料タンクが必須です。


一般的に売っている18Lのポリ缶で

事足りる話ではありますが、

単に機能だけでなく、

ここは少しこだわりを持ってアイテムを

そろえようと思います。


このヒューナースドルフ燃料タンクは、

モスグリーンとブラックの２色で統一されており、

非常にクールです。


また、給油するためのホース＆ノズルをタンク本体に

収納できますので、携帯性も非常によろしいです。




ただ、有名な話ではありますが、

非常に使いづらい　(^_^;)


使いづらい　その１

給油する場合、給油量と同じ容積分の空気がタンク内に

入らないと理論上、中の液体が排出されません。

このヒューナースドルフは、

ホース以外外気と接触するところがありませんので、

空気の取り込みは給油するホースからになります。

ホースの口から、液体を排出して、空気を取り込む...

機構的に変ですよね～

て、どういうことになるかというと、給油する場合は

チョロチョロで、液体の流れが断続的になります。

なにせ、空気を取り込まなければなりませんから...

そして、空気を取り込みながらになりますので、ゴボゴボと

安定した給油ができない結果になります。

これを解決するには、空気をタンク内に入れる空気穴を

ホース以外に設ける必要があります。


使いづらい　その２

給油ホース取付部にパッキンがなく、ホース取付部から灯油がもれる。

製品を使ううえで、改良が求められる不具合なのに、

なぜ？改善しないのでしょう。。。わからないです　(^_^;)


使いづらい　その３

この燃料タンクは、キャンプなどで最もポピュラーな５Lです。

用途としは、ランタンとかケロシンバーナー、ストーブへの

給油が想定されますが、付属している給油ホースの先端が結構太くて、

武井バーナーとかPetromax HK500など、比較的給油量が多い機器への

給油ができません。

給油口径よりホース径の方が大きいのです。

結局、漏斗を使用して給油することになりますが、使いづらいその１の通り、

ゴボゴボと不規則に灯油が出てきますので、灯油があちらこちらに

飛び散る結果となります　(T_T)

10Lや20Lであれば、用途は大型のストーブなどになると思われますが、

５Lの用途を考えてノズルは考えて欲しいところです。



使いづらい　その４

個体差はあると思いますが、給油ホースをねじ込んでいくと、

ホース先端が「あっち向いて、ホイ！」状態です。

結構、ホースが固いので向きを変えるのが大変です。



使いづらい　その５

左右タンクの溶着部のバリがすごい。

場所によっては「南部せんべい」の縁のようにバリが出ています。

特に持ち手部分のバリは、使用する段階で結構気になります。



こんな使いづらい燃料タンクをなぜ使う？　


ケロシンバーナーや加圧式ランタンなど、

今の時代に、全くそぐわないのかもしれません。

使い方が面倒くさい、間違った操作を行うと炎上する、

最悪一酸化炭素中毒になったりして危ない、定期的なメンテ　などなど。

でも、このように手間だったり、リスクも考えた作法を守るとか、

時代遅れだから、それを楽しむ　というのはありです。


多くの方が、使いづらさをカスタムして楽しみながら使って

いるのだと思います。


さて、わたしも少しずつカスタムでもしてみますか～

久々のアップです。



武井バーナーの301aをなんとなく

買ってみました～　(^_^;)

別にキャンプをするわけでもないので

必要があったわけでもないんですがね～


武井バーナー301aと言ってますが、

正式な名称はパープル・ストーブ301a

らしいです。


この武井バーナーのストーブは入手困難で

多くの方が定価で購入できないようです。

ひとつひとつ人の手で製造するため、

需要に対して供給数量が少なく、

あっ　という間に売り切れになっているようです。



で、すぐに手に入れるには、オークションやフリマでの

購入となり、定価の倍近い価格で取引されているのが

現状のようです。


武井バーナーには数種類のストーブ＆バーナーが

販売されていて、ストーブとしては、この301aの上位機

501aがあります。



501aは、タンク容量が301aの倍以上で、

圧力計が標準で装備されていることが301aと異なります。


加圧式のケロシンバーナー系は、圧力計必要ですよね～

圧力の状態がどのような状況か直感的にわかるのは、

ポンピングを行ううえで重要ですし、

予熱するための予熱バーナー使用時は特に目安として

欲しいパーツになります。



301aに無いのは、ちょっと寂しいですね～

まあ、後付で取り付ければ問題ないですが。



501aは価格が異常に高いし、ストーブ全体のバランスが

？なので、あえて301aを購入してカスタムする予定です。


用途が決まっていないのにカスタムすることだけは

決まっているという、なんともおかしな話です　m(_ _)m