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まあまあ

黒号（M2 G87）のフロアマットですが

純正は「えっ」って言うぐらい高価です。

ディーラーオプションで

M Performance フロア・マットだと

５万円ちかくもしています。


マットに限らずスノーブレードとかも純正品は

驚くほどの価格設定なので

メーカーオプション以外の装備品は社外品で揃えた方が良いです。

その分だけ、他にコストをかけられますから。


そんなんで、

楽天でM2 G87専用のフロアマットとうたっている

アンティル バイオピュアコイルマット



なるものを入手。


お値段は1.8万円ほどで純正のマットにくらべると

おサイフにやさしい価格です　(^o^)

カラーはブラック、グレー、レッドなど５色から選べ、

ブラックかグレーで迷いましたが、

ブラックは汚れが目立ちそうなのでグレーを選択。



じゃあ、ボディカラーをブラックにするな　

と突っ込まれそうですが。。。


フィット感は専用との商品説明のとおり、特に問題なく

フィットしています。



思っていた以上にコイル１個１個の直径が大きく、

その分、マットの厚さも非常に厚くなっています。

正直、ここまで厚くなくてもな～

中間で旧旧型後期型 PHOEBUS 625の

整備などが入っちゃいましたので、

混同しちゃいそうですが旧旧型初期型の

整備の続編です。


PHOEBUS 625ハンドル黒染めが失敗に終わりましたので、

素直にカラースプレーで塗装します。

ミッチャクロンで下地処理をして、

車用のマットブラックで塗装しました。


塗装なので、使っているうちに剥げちゃうんだろうな～

そのときは再塗装すれば良いっか！


金属パイプも普通の鉄？なので、

ポンプや空気弁の真鍮色を意識して真鍮パイプを

被せてみました。



それにあわせて、チェーンも真鍮に。

三脚に通す部分とパイプにはサイズの異なるリングを

取り付けています。



どうでしょう、カッコよくなった？

黒号（M2 G87）にした理由は、

まず、デカくないこと、

性能的に使う技術もないですが

馬力やトルクが大きいこと、

遠乗りで10km/Lをクリアすること、

ミッションの選択肢にMTがあることなどです。


街なかでチョコチョコ走る分には燃費悪くても、

郊外では10km/L程度は走ってほしいですよね。



価格は高くなりますが、現行のM3やM4のMT仕様は中古でも

結構なお値段がしていますがなんとか購入できる価格帯でした。

でも、何と言ってもデカいです。

全長は4.8mぐらい。



トヨタのカムリとか日産スカイライン、MAZDA6 SEDANあたりが

全長4.8m程度なので、そう考えると自分的にはデカすぎ。

選択肢から外れます。


結構気になっていたのは、

アルファロメオ ジュリア　クアドリフォリオ

でも、AT仕様なので、こちらも残念　ということになります。


コンパクトでそこそこエンジン性能が良い車はありますが、

さすがに２シーターもNG。。。

そう考えていくと、BMW M2 ぐらいかな～　って感じで

M2に決めたしだいです。



ヨーロッパでは、EV車への移行が進められていましたが、

最近は少しトーンが下がっているようです。

ただ、M5もハイブリッドになったようですし、

今後、M2, M3, M4 もハイブリッド化などへの移行があやしい状況です。



もしかしたら、最後の内燃機関の車になったりして。。。

なんて考えもあってM2にしたんですが、

どうなるのですかね～

フロントディレイラーの取付が

完了しましたので、

次はリアディレイラー　って

ことになります。

その前にリアディレイラーを

取り付けるためのブラケットが必要になります。


リアディレイラー取付ハンガー　です。



こちらは純正品の流用です。


３本のネジで固定します。




重量を測定しておきます。

31.0g



フロントディレイラー取付完了時で

1358gの軽量化となっており、流用なので重量変化はなし。


birdy君の現在重量は8384g＋31.0g＝8415g　です。


＜Before＞



＜After＞