おひつじ座のB型人間のブログ一覧

黒号（M2 G87）に装着されている

一般的な純正アルミホイールですが、

光沢のあるブラックやシルバー、

そのほかブラック＆シルバーの２色の

３パターンがあります。


私はブラック一色のやつ。

シルバーのホイールやブラック＆シルバーは

有償オプションになるんですかね？

ブラック以外、眼中になかったので良くわからないですが。


ホイールの名称は、

M ライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク・スタイリング930M

という長～いお名前がついています。


手前がフロント用の19インチ、奥側がリア用20インチです。



デザイン的に純正ホイールも

以前からみたら良くなっているのかもしれません。

フロント19インチ　↓





リア20インチ　↓





だけど。。。

洗車して思ったのですが、このアルミホイール、洗いづらい。



細いスリットがあったり、

スポーク影に手がまわりづらかったりと。

それからみると、前のBBS LM-Rなんかの方が楽でした。


こんなこともあり、低ダストブレーキパッド交換の

背中をおしてくれたようなものです。


メーカーではアルミホイールの重量について

アナウンスしていないようです（カタログでは記載なし）が

ネットで調べてみると、

19インチが11.0kg、20インチが12.5kgという情報がありました。

このホイールは鍛造ではなく鋳造なので重量も重め。


この純正ホイールはスタッドレスタイヤを履く

冬用ホイールにしますが、ホイールのみ重量を測定しています。



結果は、

フロント19インチが12.5kg、リア20インチが14.0kg、

ネットで調べた情報より１割程度重量は重かったです。


それでもサイズからみると

鋳造としては頑張った重量ではないでしょうか。

でも、重い。。。

久々に行ってきました。

今回は超有名な知床五湖です。

羅臼側からウトロ方面に走って

ガソリンの残りを気にしつつ

なかなか来ることもないので

せっかくなので訪れました。


知床五湖というぐらいですから５つの湖があるんですが、

クマとの遭遇のおそれがない高架木道での散策は、

第一湖のみ観ることができます。



五湖を全部まわるには、

地上遊歩道を歩く必要があり、

フィールドハウスでレクチャーを受ける必要があるようです。



木道は片道800mとのことなので、

往復で1.6kmほど歩くことになります。



片道800mの木道は造るのも大変だったんでしょうね～

重機などは制限されていたと思われますので、

ほぼ、人力で建設されたんではないでしょうか。




さすが800mは長いですよね〜



はるか遠くまで延々と木道が続いています。




木道の2/3程度歩いて、終点部の展望エリアの方を見ると。。。




湖面、何か覆われていない？




ちょっと心配になりつつ歩く。




以前、たしかゴールデンウイークに

この木道を歩いて行き止まりの展望エリアから

写真を撮った記憶がありました。

こちらの写真です。





今回も知床の山々を湖面に写して写真を撮ろうと

勇んで行ったんですが。。。。


行き止まりの展望エリアに到達すると、



なんじゃこりゃ～



スイレンの葉っぱで湖面が覆われていました　^^;




ネットで調べたら、10年ほど前からスイレンに覆われるようになって、

その駆除をしているようですが、駆除が間に合わないのでしょう。


湖面が見えないほど、スイレンでいっぱいに。

花でも咲いていれば、それはそれで良いのかもしれませんが、

ただの葉っぱだけだと、何の意味もありません。



駐車場代が500円だそうです。

ここまで来て、駐車場代がもったいないと引き返す人はいないのでしょうから、

駐車場料金を1000円にして、スイレン除去を進めたらどうなんだろう


これじゃ、知床五湖に行く意味がないです。

スイレンが浮いた湖を観たくて来る人はいない。。。


この状況が続くのであれば二度と行かないな～

黒号（BMW M2 G87）用に

入手した洗車アイテムの第５段

フォームガンです。

これは、正直言って必要あるのか

ちょっと疑問ではあります。


カーシャンプーとして購入した

シュアラスター カーシャンプー1000　のお作法は

カーシャンプー50mlに４Lの水をジェット水流で

泡立てて使用するというもの。

これで泡立つのであればフォームガンは必須ではないです。

でも、泡だったフォームがどの程度持続するのかは微妙で、

泡が消えてしまった場合、撹拌するのも何だかな～　なので

泡を噴出してくれるフォームガンを試しに入手してみました。




購入したのは、

ペルシード(Pellucid)　フォームガン 2L PCD-219


Amazonの評価で3.4と微妙ではありましたが、

ものは試しです。


ポンピングすることで圧を加え、

その圧でシャンプーが混ざった水を吹き出し、

フォームにして吹き出す仕組みです。


ノズルはフォーム用と水用の両方が付属しており、

交換して使用できます。


水用ノズルは泡による洗浄後にホースで水を流したあと、

ボディが乾いてきたら水を噴霧してからコーティングするのに

便利かと思い、この商品を購入しました。


タンク量も2Lと十分なので、きっと活躍してくれるでしょう。。。




使用した感じでは、タンク内にある液量によってポンピング回数を

多くしてやる必要があります。

圧力を高めてやることで、良い感じにフォームが出てきます。




とても２Lも必要ないと思って、シャンプー20ml、水１Lの配合に

したところ、推奨されている15回程度のポンピングでは、

圧力が足りずに上手くフォームが出てきません。




これっ、使えそうです。

美幌町を抜けて美幌峠方向に

走っていると道路横の案内看板に

「秀悦な道」と案内がありました。

ネットで調べてみると白樺の並木道が

延々と続いていることから秀悦な道に

選ばれたような感じです。


白樺並木だけでなく、美幌町の白樺並木から美幌峠までの

20数km区間が秀悦な道路と呼んでいるようです。



交通量が結構ありますので、思ったところで車を停めることが

できず、良いアングルで写真に納めることができなかったですね〜





せっかくなのでM2を入れて写真を撮ったんですが。。。









秀悦な道路を撮影しても、

写真の技術が伴わないと秀悦な写真にはならないようです　^^;

黒号（M2 G87）のパーキングブレーキ

サイドブレーキではありません。

実は、これが一番残念かもしれません。

MTでサイドブレーキがないというのは

どう考えても改悪な変更点です。


サイドターンなどするシチュエーションもないですし、

そもそもそのような走行をする歳でもありませんので、

そんな走行などの用途はありませんが、

MTでサイドブレーキがないというのは、

電子制御のパーキングブレーキ操作に慣れていない身としては

パーキングブレーキの操作でまごついてしまいます。



サイドブレーキがあれば、ギアをニュートラルに入れたあと、

ただサイドブレーキを引けばいいです。


電子制御式もパーキングブレーキボタンを引き上げれば







ブレーキがかかりますが、ボタン位置を目視で探したり、

ブレーキ操作にまごつきます。

そして押し下げてブレーキを解除します。





慣れれば、そのうち問題なくなるかもしれませんが、

物理的に手で引いてブレーキをかけるサイドブレーキに

慣れた身としてはかなり残念な仕様です。



アコードハイブリッドも電子制御のパーキングブレーキですが、

ATの場合、基本Pレンジに入れて置くだけで良いことが多いです。

傾斜地に車を停める場合はさすがにパーキングブレーキをかけますが、

平坦な場所ではPレンジに入れるだけで、

パーキングブレーキは使用してません。

なので、アコードハイブリットでもパーキングブレーキをかけるとき、

いまだに、まごついた操作を繰り返しています。


本当に、サイドブレーキが消えてしまったのが残念でなりません。