おひつじ座のB型人間のブログ一覧

放置していた E101 ディフェンダー

ふたたび手を加えようかな。。。

TRX-4用のサイズの違うロールゲージ、

キャリアを延長したままの状態で

放っておいたので塗装をします。


ロールゲージ、ルーフキャリアの延長は

ステンレスパイプを挟む状態で延長していますので、

ステンレスパイプ部分が地金のままになっています。

ステンレスは、塗装しても剥がれてしまいそうなので

プライマーで処理した後に、

車用のつや消しブラックで塗装することにします。


以前、プライマーとしてミッチャクロンを使ったのですが、

今回は、ニッペのマルチミチャクプライマーを使ってみました。



ミッチャクロンに不満があったということでは全くなく、

単にマルチミチャクプライマーの方が安かったというだけです　^^;




プライマーを吹いたあと、２～３時間経過したのちに、

SOFT99のつや消し黒のボディペンで塗装しています。



全体的なサイズに対して塗る面積は極めて小さいので、

非常に効率の悪い塗装で、下に敷いたチラシを塗ったような感じ。

新品のボディペン、１本使っちゃいました～







ボディへの取り付けは、ボディをイジる予定があるので、

一連の作業が完了したら取り付けたいと思います。


＜Before＞


＜After＞



＜Before＞


＜After＞



＜Before＞


＜After＞



＜Before＞


＜After＞


＜Before＞


＜After＞

黒号（M2 G87）ですが、割と頻繁に

カースロープに載っかっていますので、

ギアを１速やバックに入れて、

パーキングブレーキをかけていますが、

ちょっと心配。

なので、タイヤストッパーを購入しました。


以前、やはりエーモンのタイヤストッパーを

１個だけ持ってましたが、使い方が悪く潰してしまいました。

それ以来、「なし」の状態でしていたので、

いつも気になっていました。



なので、高価なものでもないし、

万が一を考えれば必要なツールなので、

今回の一連のリフトアップ作業で用意しました～


折りたたみである必要はないですが、収納を考えれば

小さい方が良い、そんなことからこちらの折りたたみ式の

タイヤストッパーにしました。




Amazonでタイヤ止めカテゴリでベストセラー１位だそうです。



折りたたむとかなりコンパクトなので、

車載用としても良いと思います。



私は車載することは無いですが、収納を考えて折りたたみに。。。



ただ、一点不満が。

前のタイプ（もしかして軽自動車用）の方が良いですね～



新しいのは非常に折りたたみづらい。



可動する部分がピンとかではなくツメで噛み合っている状態なので、

噛み合ったツメがちょっと偏心すると上手くたためません。

これは以前のストッパーから改悪です。




コンパクトですが、ちょっと小さいかな～

この前の北海道新聞で記載されていましたが

札幌市には「道の駅」が無いって。

札幌市民であれば周知の事実なんですが、

記載されていた通り、札幌市は北海道で

商業の中心地にもなっているので、

「道の駅」をつくる必要性が低いとか。。。

たしかにそう言われればそうかもしれませんね～


でも、地方では「道の駅」を利用したまちづくりとか、

観光面でも有用な施設であることは誰もが認めることと思います。

ちょっとした観光のグッツを置いたり、食事を取れたり、

野菜などの直売所があったりと、なかなかの機能です。



この前、室蘭の「道の駅」に行ってきました。

ちょうどお昼どきでしたので、昼食を食べてきました。



過去にも数度来たことはあったのですが、ゆっくりと道の駅周辺を

眺めることもなかったので、道の駅から海側に出ると

結構良いロケーションです。



マリーナがあったり、風力発電の風車の向こう側に製鉄工場が

望めたり、これまであまり意識しなかった風景を観ることができました。



この島、大黒島というらしいですよ。



黒百合が咲くようで、それがある外国人が関係していうという不思議な

言い伝えもあるようです。



それが英国船プロビデンス号が来航した際に、水兵が事故死して

島に葬られたころから黒百合が咲くようになったというお話です。


普段、何気なく見ているはずですが、意識なく見ているんですね～



観方によっては、色々な発見があると思った１日でした～

黒号（M2 G87）のホイールですが、

洗車後、わずか20kmほど走行しただけで

ホイール色がブロンズのような状態です。

ブレーキダストがとにかく凄い。

ホイールを洗うのが馬鹿臭くなります。


洗車終了後にディスクローターが

錆びてましたので、走ったあと錆びとともに

ブレーキダストが出ちゃうな～と覚悟してましたが、

覚悟を遥かに超えるおそろしい状態です。



これは、ダストがすごいというBMWのブレーキパッドのせい？



前のM3はそんなんでなかったので、もしかしたら

前のオーナーさんが換えていたのかも。



M2、ブレーキパット換装が必須なようです。

黒号（M2 G87）のカーボン化。

フロントまわりをカーボン製に

したのに味をしめて　^^;

トランクスポイラーもカーボン製に

したいな～　と。

カーボンルーフからトランクスポイラー、

そして、リアディフューザーに至るディティールに

統一感を持たせるためにもトランクスポイラーの

カーボン化は外せないカスタマイズです。


オリジナルの状態のトランクスポイラーは小さなものが

取り付けられています。

目立つものは、どうかな？と個人的に考えていましたので

オリジナルの状態で、なんら不満はなかったのですが、

上記理由から換装することにしました。





せっかく交換するのですから、カーボンの質感の他に

もう少し存在感のあるトランクスポイラーにしたい、

ただ、スポイラー高さは抑えた商品が良いと色々物色した結果、

こちらのトランクスポイラーを入手しました。











３D Design　によく似たタイプのトランクスポイラーです。

M Performance のようにトランク角から突き出るようなスポイラーは

好みでなかったのでことタイプにしました。


あとはフィッティングが気になるところですが。。。