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週刊トヨタ2000GT　の

第44号　です。

今回からは、ドア関係の組立に

なりそうです。

エンジン、シャーシ、足回りの組立のプロセスを一通り終えて、

ドアなど、外装のプロセスになるんでしょう。。。



第44号のマガジンは、

TOYOTA2000GTストーリー（市販化に向けスタートー欧州のメーカーから得たもの）、

デザイン＆メカニズム（シリンダーヘッド）、

GT伝説（メルセデスベンツ300SL）、

カルチャー・カプセル（名神高速道路）

です。


メルセデスベンツ300SL、ガルウイングなんですよね～

ガルウイングといえば、私としてはカウンタックでしょうか。

スーパーカー世代でガルウイングはやはりカウンタック。

ガルウイングは「カモメの翼」という意味のようですから、

1950年代のメルセデスベンツ300SLは、その形状はガルウイングそのもの。

それからみると、

カウンタックのガルウイングはちょっと違うかな～　って感じですね。。。




今号で提供されるパーツは、右ドアのパーツになります。



1.右ドアパネル
2.右ドアウインドウ
3.右ドアトリム
4.右ドアヒンジプレート
5.ドアヒンジバネ
6.ドアヒンジ
7.ビス2種

です。



それでは組み立てていきます。

①ドアヒンジを右ドアパネルに設けられた溝のような箇所に設置し、

　シルバー色のドアヒンジバネをかぶせた後、ドアヒンジプレートを更に
　
　重ねて、ビスで固定します。




ドアのヒンジが適正に動作するか確認します。



②次にウインドーをドアパネルの上側にある２か所のネジ穴の突起部に
　
　ウインドーの穴を合わせてセットし、シルバーのドアトリムを重ね、

　ビスで固定します。






これにて、今回の組立は完了です。




次は、ドアの内張かな？

今回は、シャーシを含め、

前後サスペンションまわり、

ホイール＆タイヤの組立が

完了しましたので完成写真を

掲載したいと思います。



ボディーなどを乗せると見えなくなってしまいますので、

今のうちに記録しておきます。


フロントサスペンションまわり





右フロントサスペンションまわり





左フロントサスペンションまわり





リアサスペンションまわり





右リアサスペンションまわり





左リアサスペンションまわり




あれ～　

片方、リアのブレーキホースが見当たんないな～？

週刊トヨタ2000GT　の

第43号　です。

今回は、前回にちょっとだけ組み立てた

フロントサスペンション＆アクスル関係の

組立となります。



第43号のマガジンは、

TOYOTA2000GTストーリー（ヤマハDOHCの源流ー３M型エンジン開発前夜）、

デザイン＆メカニズムの記事はなし、

GT伝説（日産　チェリーX-1）、

カルチャー・カプセルの記事なし　です。

デザイン＆メカニズム、カルチャー・カプセルの記事の掲載、やめたんですかね～？


日産　チェリー　ありましたね～　そういうクルマ！

横から見るとロータスヨーロッパを

縦方向にギューって伸ばしたようなスタイルでした～

いつしか無くなっちゃいました。。。




今号で提供されるパーツは、大型のパーツになります。

1.シャーシパネル
2.ビス２種

です。


今回提供されたパーツは、今号で一切使用しないんです。。。

開封しただけ～　ってことになります。



組立は、

①42号で組み立てたシャーシフレームとフロントアッパーアームを用意。





　フロントアッパーアームをシャーシフレームのビス穴を合わせ、

　長ビスをねじ込んで取り付けます。

②フロントロアアームを用意し、アッパーアームと同様にビスで取り付けます。





③第19号と21号で組み立てた左右フロントナックルを用意します。



　説明が「ややこやしく」なってしまいますので、詳細は省略です　<(_ _)>

　要は、先ほど取り付けたフロントロアアームとアッパーアームに

　複数のビスを用いて左右フロントナックルを取り付ける工程になります。


④左右フロントナックルを取付後に、フロントスタビライザーを用意します。



スタビライザーを取り付けて、第43号の組立は完了になります。

週刊トヨタ2000GT　の

第42号　その２です。

前回に引き続き42号の

組立となります。



前回の第42号その１で組み立てたシャーシフレームに、

リアアクスル（タイヤ＆ホイール含む）をデフケースに

差し込み、ロアアームとアッパーアームのリンク部に

合わせて、長ビスを締め込んで取り付けます。



ビスでの固定は、リンク機能を持つよう締め具合を調整します。

左右組み立てると、写真１のようにリア側のサスペンションが完成です。


第42号では、フロントダンパーの取付を行う指令？もでています。

第38号で提供されたフロントダンパーを用意します。




フロントダンパーを六角ボルトで固定します。


フロントダンパーの取付完了です。

これにて第42号の組立は完了です。


42号の組立ガイドには面白い説明があります。



色のついた吹き出しに注意してほしいです。

「※37号では『左リアアクスル』、39号では『右リアアクスル』を組み立てましたが、

週刊トヨタ2000GT　の

第42号　です。

今回も、前回に引き続きリアの

足回りの組立となります。



42号でリアサスペンションは

完成となります。



第42号のマガジンは、

TOYOTA2000GTストーリー（さまざまなトラブルの克服ースピードトライアル秘話　後編）、

デザイン＆メカニズムの記事はなし、

GT伝説（ダットサン　フェアレディ2000）、

カルチャー・カプセルなし

です。




今号で提供されるパーツは、

1.ステアリングタイロッド
2.サーモコントロールスイッチ
3.フロントスタビライザー
4.リアスタビライザー
5.ビス4種

です。



今号の組立は、工程が多いので複数回に分けて紹介します。

①まずは、第41号で組み立てたシャーシフレームを用意。

　リアスタビライザーをシャーシの隙間に通す作業ですが、

　これが非常に難しい。。。というか無理です　(-_-メ)



組立ガイドには、