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週刊トヨタ2000GTの番外編

おそらくヒーター関係？のパイプ追加の巻その１

でございます。




ウォーターポンプから出るパイプが３系統ありますが、

一番太い径は、ラジエターで他の２つはヒーター系かな？

片方は、実車では14号で提供されたヒーターホースに

接続されるようですが、モデルでは省略されています。


もう片方は、モデルではもちろん省略されていますが、

ウォーターポンプからエンジン後方にパイプが接続されています。


それを再現してみたいと思います。

まずは、パイプをエンジンに固定するマウントを作ります。


アルミ板を写真のように切り出して、

キャブレターを取り付けるのに使用したビスが通る径の穴をあけます。


パイプを固定する部分をパイプ径に合わせてラウンド加工します。


キャブレターを固定したビスを外し、

作成したパーツをかませてビスを戻して、パーツを固定します。



今回は、これにて完了です。

次は、今回取り付けた金具のフック部に金属製のパイプを

取り付けます。

週刊トヨタ2000GTの番外編

プラグコードバンドの巻　その２

でございます。


シリンダーヘッドにあるプラグコードの

バンドの追加です。

実車は、エンジン後ろ側から１～４本目に

コードを固定するバンドがありますので、

そちらも再現してみます。

週刊トヨタ2000GTの番外編

プラグコードバンドの巻　その１

でございます。




プラグコードを作り直しましたので、

プラグコードを納めるバンド等を

何か考えなければなりません。。。


まずはエンジン前方のバンドですが、

オリジナルのバンドを利用するつもりで、

オリジナルのコードだけを外す予定でしたが

なんと力が入りすぎてバンド部分まで切断してしまいまいた～　(T_T)



いつもの設計変更です　(-_-;)


とりあえずは、オリジナルのバンドを一部使用して、

週刊トヨタ2000GT　番外編

エキゾーストマニホールド修理

の巻です。




組立を進めるために先に組み立てたパーツを

外すといったデアゴースティーニお得意の

作業手順！


ウォーターアウトレットハウジングを取り付ける

ために、エキゾーストマニホールドを外すという作業。。。

今回でマニホールドを外すのは２回めでしょうか？


マニホールドを外すと．．．

なんと差し込み部の凸部が折れちゃいました～　(T_T)



１本無くても、接着剤でなんとかなるんでしょうが、

将来的な強度を考えると、突起部は再生したほうが良いでしょう。


ということで、

突起部に穴を開けて真鍮棒で補強して完成です！

週刊トヨタ2000GT　番外編

ウォーターアウトレットハウジングの巻

です。




オリジナルのパーツの

黒い縞のような部分、

実は、

ゴムホースなんです。

とてもゴムホースには見えないですよね～

と、いうことで手を加えてみました。