めちゃカワイのブログ一覧

ジャンクなホエーブス 625の

メンテナンスの続編Vol.3です。

今回はタンクの錆除去と防錆です。

使用したのは、

AZ(エーゼット) MOrs-001

バイク用燃料タンククリーナー


この手の錆を取り除くクリーナーは色々とあるのですが、

コスト的にこれが一番良かったので購入してみました。

10～20倍に希釈して、タンク内に入れて

錆の状態により浸ける時間を変えるようです。




今回はタンクのサイズも小さいので全体を浸し、

錆も結構ありましたので、10倍希釈で24時間浸しました。


そして、浸けている写真、撮り忘れてるんですよね～　^^;


ない写真を悔やんでも仕方ないので処理をしたあとの希釈液は

こんなに黒くなっています。



効果がでた証拠？なのでしょうか。


タンク内の状況は良くわからないのですが、

タンク表面の赤錆は消滅して、腐食した痕がグレーに変色していて、

錆がなくなる、あるいは改質しているのだと思います。


＜処理前＞



＜処理後＞


写真。。。

イマイチ良くわからないですよね (-_-;)

ちょっと暇な時間があったので

いずれやろうと思っていた

Coleman 508A の分解掃除を

暇つぶしにやってみます。

こちらの燃料はガソリンになります。


ストーブ関係は燃料が安いケロシン系を

主に整備して楽しんでいたのですが、

ガソリン系はどんな感じかって

興味がわいて入手してみました。


Coleman 508A はケロシンストーブに比べると

非常に安価で購入できますので、

ポチッとする指の動きもなめらかです　^^;


でも、ホワイトガソリンは高いですよね～

Colemanのエコクリーンなどは、

近くのホームセンターでは1300～1400円/Lもしています。

Coleman 508Aの燃料タンクは約500ml程度で、

火力にもよりますが、1.5～3時間の燃焼時間と聞いています。

とろとろと煮込む料理を作ろうものなら、

料理の材料代の他に、燃料代が500円とか600円かかる

ことになってしまいます。

ちょっとイカさないですよね～



でも、こちらのColeman 508A はケロシンストーブより

着火が非常に楽です。

ケロシンストーブの場合は、

アルコールでプレヒーティングしてやる必要がありますが、

こちらはポンピングして圧を高めてやるだけで、

着火できるので非常に楽です。

若干のお作法は必要になりますが。。。



そういえば、ガソリンを使用するPHOEBUSも

プレヒートが必要になります。

違いは、燃料を気化する方法が違うからなんでしょうかね～


暇つぶしの分解掃除できれいになりました～



って、もともとそんなに汚れていなかったんですが　^^;

ジャンクなホエーブス 625の

メンテナンスです。

今日はタンクのクリーニングです。

錆がすごいので、錆の除去から。

錆があっても、それほどでないのであれば、

塗装をある程度残して、

アンティーク感を残す方法もありかもしれませんが、

錆びによる腐食穴やほとんど塗装が残っていないこともあり、

錆や残っている塗装をすべて除去します。


これが結構たいへん。

特にアルコールを入れる予熱用の凹み部分の錆の除去は

重労働でしたね～



錆、塗装をすべて除去して確認したところ、

錆の食い込みによるタンクの腐食はあるものの、

穴が開くほどの腐食はなかったようです。

まずは安心。



あと、このタンクをどのように処理するかですが、

このまま生の鉄をそのままにするか、何かしらの塗装を行うか。。。



錆が食い込んでいることもあり、できる限り錆を除去し、

塗装した方がよさそうですかね～

錆の進行も止めたいし 海。

ジャンクなホエーブス 625の

メンテナンスを行っていきます。

まず、メンテのはじめは分解から。

この分解が重要です。

重要な理由　その１

分解して、清掃などのメンテを

行ったあと、組み立て作業が

必要ですが、どのような構造になっているかをきちんと

覚えておく必要があります。


重要な理由　その２

分解するときに、正常なパーツを壊さない。

特にボルト関係はナメないように外す必要がありますし、

長い間、動かすことなく固着しているパーツを無理に

外さない（まわさない）ことが重要です。



これらに気をつけながら、分解可能な部分は全バラシします。



固着してまわないバーナーヘッドなどは、

ガスバーナーで炙ってから、レンチで回して外します。



なんとか問題なく、分解できました～

それにしても、分解段階で結構な錆が出てきちゃいましたね～



写真では撮影していませんが、

タンク内に錆びたストレーナー（真鍮製のメッシュ）の

粉が相当量ありました。



でも、真鍮って錆びるんだっけ？


次回からは各パーツのクリーニングを行っていきます。

ジャンクなPHOEBUS 625 を入手。

ホエーブスはオーストリアの

キャンプ用ストーブのメーカー。

ホエーブスのストーブのラインナップは

至ってシンプルで、箱型以外では、

この625とより小さい725の２種類です。


通称、大きい625を大ブス、

小さい方の725を小ブスと呼んでいるようで、

女性と一緒にいるときには、このような呼び方をすると、

思わぬケガ？　に遭遇しそうです　^^;


それにしても、状態が悪いですね～

最も困った問題はサイレントバーナーキャップがない、

それと三脚（五徳）が２本しかない、

とんでもなく錆びている　などなど。

写真では三脚の１本を他のストーブから拝借してます　^^;



でも、このホエーブスはアタリかもしれません。

今年の運を使い切ってしまったような嬉しい驚きです。


ホエーブス625には、旧旧型、旧型、新型と製造時期によって

大きく３つに分けられます。

そして旧旧型は、初期型、中期型、後期型に分けられるので、

６種類に分けられることになります。

そのほか、よくわかりませんが復刻版なるものもあるようです。


で、このとんでもなく状態の悪いホエーブスは、

非常にレアな旧旧型の初期型になると思われます。


まずはバーナーヘッドの取付部が六角ナットとなっているので、

これは旧旧型であることの「あかし」です。

通常、タンクにネームシートが貼られているのですが、

このタンクには、ネームが刻印されています。

タンクに刻印があるのは旧旧型の初期のものなので、

思わぬ幸運を拾った感じです。



火力調節ハンドルも旧旧型である証があります。

ハンドルのディレクションディスクにPHOEBUSの文字が

プリントされています。




それにしても、

錆がひどいのでタンクに穴が開いてなければ良いのですが。。。

レアな初期型なので錆を落として、

オリジナルの状態（なんとも中途半端なオレンジっぽい色）のまま

とも考えたのですが、

錆を落とすとほとんどオリジナルの塗装は残らならい結果に。。。


今後、メンテを行います。