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こんなものを購入してみました～

一酸化炭素チェッカー

引っ越した部屋はRC構造で

窓と玄関から多少の空気は

交換されるのかな？と思いつつ、

石油ストーブなどを使うと心配です。

そう、一酸化炭素中毒です。


そんなに長く使用することは考えていませんが、

それでも不完全燃焼で知らず知らずのうちに

一酸化炭素中毒になることも考えておかねばなりません。

こちらの一酸化炭素チェッカーはUSBから電源をとることで

充電可能で、満充電で80時間測定可能らしいです。


ただ、基本的に部屋の一般化酸素濃度を測定するので、

USB電源は繋ぎっぱなしの状態です。

液晶画面には一酸化酸素濃度のほか、気温と湿度がデジタル形式で表示され、

約2秒毎に更新されるようです。

時計もあるとより便利なので、欲しい機能ですね～



一酸化炭素濃度が200ppmを超えた瞬間に90デシベルの警告音が鳴り、

危険を知らせるようですが、アラジンストーブを10時間程度燃焼させても

私の部屋の環境では50ppm程度がMAXでした。


ただ、芯が減ったとか、なにか不完全燃焼とかになったら、

数値が上がるんでしょうね？


保険代わりに、石油機器を使用するときは、必ずONにしておきます。

そう言えば、札幌の串鳥元町店に、これと同じもの置いていたな～

レジのあたりに。

鳥を焼きすぎて一酸化炭素中毒？　まさか～

この前、Amazonでポリ缶から

ストーブなどに給油するための

ポンプを購入しました。

TRUSCO(トラスコ) GJ-10-1P



よくスタンドやホームセンターなどでよく見る、

あのポンプです。


少し寒くなってきたので予備に１個買っておこうと思い、

買いに行くのも面倒ってことで、Amazonでいくらで売っているか

みてみると、なんと送料込み186円？



送料込み？　安すぎない？？


この価格だとわざわざ買いに行く必要もなくポチリ。

届いた箱をみると120サイズのダンボール箱。




配送業者と総合契約しているのだろうけど、

物価が高くなっているのに、世の中、何かおかしくないですか～？？？

４月に入って、ほぼ雪も消えたかな？

と思っていたら、今日は雪。。。

昨日、オホーツクの一部では、

夏日まであともう少し

という気温になりました。


札幌からオホーツクに旭川紋別道を走っていたのですが、

遠軽町あたりで車の外気温をみると。。。


なんと　25℃



温かいというより、暑い！　って感じでしたね〜

窓を開けて、流れる空気を手で感じると暖かい。


でも、今日は一転して寒い。。。

朝より段々と寒気が入ってきたのか、

朝は雨だったのに、昼頃になると徐々に雪に。

車の外気温をみると。。。

なんと　-0.5℃



１日で気温差が25℃

ちょっと温度差があり過ぎだよね〜

カリタのコーヒーミル

Kalita KH-5　

がイケていませんでしたので、

エイジングの感じをだすために

塗装？を剥離してみました。


Kalita KH-5　は以前にも使用していました。

昔のタイプはもう少し質感が高く、

アンティーク感を出していたように記憶しているのですが、

最近購入したKH-5は、いかにも安物です　って

ミルに書いてあるような感じです。



真鍮っぽさを再現したような色合いも妙にピンク色で

違和感がたっぷりです。



で、この安っぽい色を剥がすのですが、

塗装ではないので、削りとることになります。



グラインダーにサンドペーパーを取り付けて削って、

細かなところはルーターに研磨用のビットを

取り付けて剥がしていきます。



また、台座とコーヒー豆を言える部分の木は、

テカテカ光るニスが塗られていましたので、

それも削りとって、

水性のステインを塗って完成です。



少しは、アンティークぽい感じになったでしょうか？



ここまでは、2022年3月のできごと。


今の状態はこのような感じになっています。



あのあと、ミルのタンク部分のメッキ？も剥がしました。



そして、わざと錆を発生させて磨いた状態が

このような感じになっています。



いかにも安物のミルがアンティーク感ありの逸品に

仕上がっているのでは無いでしょうか。

PEUGEOT G1の修理です。

入手した時より一番の問題だった

腐食した穴の補修を行います。

eBayで購入しましたが、腐食の穴は

写真撮影されていませんでしたので、

届いてビックリの「穴」でした～


まずは、腐食している錆を落としていきます。


鉄板の厚さもそんなに厚くないので、

あまり力をいれると、縁の部分が切れてしまいそうな感じ。

結構、錆がすごいですね～

地の金属は確認できないです。

歴史を感じますね～　

今から90～140年前？





大まかにドライバーの先などで浮いた錆を除去します。

次にルーターにワイヤーブラシを取り付けて

さらに錆を落としていきます。

銀色の部分は、地の鉄板が顔を出しているところ。



写真は取り忘れちゃってますが、

錆は完全に落とすことができませんでしたの、

赤錆を黒く化学反応で変色させて防錆する塗料を

塗ったあと、縁の凹み部分をパテを盛って平らにします。


パテを塗った部分をサンドペーパーで

平滑にして、２液混合タイプのエポキシ接着剤で

鉄板を接着しました。



表側より腐食した穴の部分をパテ埋めして整形します。



使用するパテは、ソフト99のダーク＆ブラックの厚塗りパテと

アルミホイールの修理用のパテを使用してみました。





あとは、不要な部分のパテを削り落として、

色合わせのためメタルペイントで

ところどころ適当にペイントして、

他の部分と同じような質感にして完成です。





どうでしょう？

ほとんどわからないでしょう。