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FD2のバッテリーって小さいよね。

セキュリティーの赤点滅をじっとみていると心配になってしまいます。

バッテリーといえば、前に乗っていた車でいろいろ苦労しましたので、紹介します。

まずはBMW。

BMW325iに新車で購入して４年乗ったのですが、バッテリーを２度交換しました。
どうゆうわけか、直ぐにバッテリーが上がってしまう。

最初なんか、新車で購入したその冬にバッテリーあがり。
それで、バッテリーチャージャーを新調し、たびたびチャージするも、やはり一度バッテリーをあげてしまうとダメなようで、新品を購入。

このBMWのバッテリーは、重量配分の関係からリアのトランクにセットされており、バッテリー底面部に5mm程度の張り出しがあり、この張り出しを金具で固定する形状で、その当時あまり出回っておらず、純正品を購入。
な～んと！　25,000円なり（たしか？）。

この教訓から、折りに触れてバッテリーをチャージするが、２年後にはお陀仏。

結局、４年で３個のバッテリーと使うというランニングコストのかかるお車。

ディーラーに持ち込んでクレームをいうが、はっきりとしないお応え。

なんだかな～。

それで、次のAUDI

バッテリーは特に変わった形状ではないが、バッテリーを取り外すには、ワイパー周りのカバーを外したりと、ある程度の工具をそろえないと私のようなにわか整備士（？）には無理。道具を工場からかりて何とかバッテリーを交換。

ただし、こちらは放電してしまう前の充電が良かったのか、それとも車の電気系統が良かったのか13年間で１度の交換で終わりました。