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今回は、BB（ボトムブラケット）交換によって

チェーンリングボルトと

フロントシフトケーブルプーリーボルト

が干渉しちゃった問題です.....


BB軸長が若干短かった影響で、

クランクとチェーンリングが

車体側にシフトしてしまいましたが、

運悪く、裏側のチェーンリングボルトと

フロントシフトケーブルプーリーを固定しているボルトと

干渉してしまうという頭の痛い問題が発生。


この対処として、プーリーボルトのアタマを削るという

暴挙を試みましたが、

プラスのネジ山がなくなっては困るということで断念　(^_^;)

低頭タイプの皿ネジに交換したら～

ということで、せっかくなのでチタンボルトを使用して軽量化を

めざしました～


もともとのボルトが３ｇで、

チタン製ボルトが１ｇ

その結果、わずかながら２ｇの軽量化がはかれました(^^)/

怪我の功名ってやつでしょうか。




前回までで、－３５２ｇでしたので、

トータル３５４ｇの軽量化

現在のDAHON君の体重は、

大きな変動がなく

推定９．３５ｋｇのままです。