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週刊トヨタ2000GT　の

第４号　です。






マガジンは、

TOYOTA2000GTストーリー（2000GTの美しいフォルム）、

デザイン＆メカニズム（フォグランプ）

GT伝説（トヨタ1600GT-5）、

カルチャー・カプセル（ツイギー）

に関する記事となってます。


デアゴスティーニのマガジンでは、ツイギーと紹介されてますが、

ネットで検索するとツイッギーと詰まった読み方が多いようです。

どっちでも良いのですかね〜


ツイッギーは、1960年代後半から70年代にかけて、

イギリスの女優、モデルや歌手として活躍したそうで、

日本人女性から「ミニ（スカート）の女王」として

あがめられたとのこと。


第14回東京モーターショー（1967年）で

ゴールド塗装のトヨタ2000GTのモデルを務めたことから、

週間トヨタ2000GTの記事のひとつとなったのかもしれません。


GT伝説のトヨタ1600GT-5であったのか微妙ですが、

小さい頃にトヨタ1600GTと思わしきクルマのおもちゃで、

スリット（あるいは点字のようなもの）を

ほどこしたシート（紙？プラスチック？）のようなものを

クルマ後部より挿入し、

そのスリット（点字？）の種類によって走行するルートを

変えるようなもので遊んでいた記憶があります。

限りなくあやしい記憶なので、文章も限りなくあやしいですね〜


クルマのかたちから、おそらくはトヨタ1600GTだと思います。



さてさて、第４号のパーツは、

シリンダーヘッド、キャブレター、ヘッドカバーボルト、ビス類

それに工具としてニッパーが入ってました。




今回の組み立ては、

①シリンダーブロックにキャブレターを取り付ける

② シリンダーヘッドをシリンダーブロックに取り付ける





③第１号のヘッドカバーにヘッドカバーボルトを取り付ける


今回の組み立てで、はじめて老眼鏡が必要な作業です。

気をつけて押し込まないと、

プラスチックのボルトが北朝鮮ビックリの

ロケットと化してしまいます。



取り付け完了です。


④ヘッドカバーを③のシリンダーブロックに取り付ける です。


相変わらずビスのネジ込みには、注意が必要ですね〜

キャブレターを裏側からシリンダーブロックにビス留めするのですが、

ビス頭を若干斜め方向からネジを回す必要があります。

押し込む力７割、回す力を３割ぐらいの感覚で作業しないと、

ネジがナメてしまいます。

まあ、今回の難易度は序の口ですがね〜



今回の組み立ては、これにて完了です！