めちゃカワイのブログ一覧

週刊トヨタ2000GT　の

第23号　です。






第23号のマガジンは、

TOYOTA2000GTストーリー（既存パーツ枠を集結－５速トランスミッション設計）、

GT伝説（デロリアン DMC-12）、

デザイン＆メカニズムとカルチャー・カプセルに関する記事はないですね～




パーツは、

1.ファイヤーウォール
2.フードロック
3.ウォーターアウトレットハウジング
4.スターター
5.左右エンジンマウント
6.オイルゲージ
7.フレキシブルホース
8.左フェンダーミラー

です。



ウォーターアウトレットハウジングを取り付けるため、

エンジンに組み付けたマニホールドを取り外します。



あれ～ (T_T)

やっちゃいました～

マニホールドの突起部がエンジン部に残って折れちゃいました　(T_T)

写真の一番左側、マニホールドを差し込む突起が残ったままです。。。

なにか補強を考えないといけませんね～



とりあえずは、

ウォーターアウトレットハウジングを取り付けることにします。。。



そして、マニホールドを元に戻します。

マニホールドの突起部は折れたままの状態です。


お酒飲まないと手が震えてきましたので、

第23号の途中ですが、次回に続くということで。。。　m(_ _)m

北海道人？は、

ほとんどの方が

年２回

タイヤ交換をすると思います。




タイヤを交換しないで、

クルマ自体を夏・冬用にに分けておられるリッチな方も

いるかもしれませんが。。。。(^_^;)


でも、本州など積雪地域以外の方は、

タイヤ交換は、タイヤが減ってタイヤを

新調するときぐらいかもしれません。



そんな時は、業者の方がやってくれるんでしょうが、

長い時間、タイヤ交換をしないとホイールとハブがクッツイちゃって、

外れないということもあるのではないでしょうか。


前に乗っていたシビック（FD2）などは１シーズン毎に

タイヤ交換しているにもかかわらず、

ホイールが外れない。。。なんて事件が度々。





そんな時は、ジャッキを軽くさげて車重をかけて

ホイールを外す暴挙？ にでました～

そんなことにならないために使っているのが、

WAKOS スレッドコンパウンド




これ塗ると、明らかにホイールがハズレやすくなります。

もちろん、現在の２代目白号（M3）にも使ってますよ～


M3も冬タイヤに交換しました。

これから来年の４月まで、このタイヤとお付き合いです。。。