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今回は、フロントフォークと

フレーム本体間のスプリング、

ロックレバー周辺の組立です。





ここの部分は、ボルト類以外、

オリジナルパーツでの組立になります。


ロックレバーとロックレバースプリングを用意して、

フロントフォーク固定ボルト２本で

ロックレバーとスプリングをセットします。




外すときに取り付け方を良く確認してから外せば良かったと後悔しましたが、

”後悔先に立たず”　で色々と試行錯誤をかさねて

何とか取り付けを完成させました。



次にスプリング受けをボルトで固定します。

これにて今回の組み立ては完了となります。




今回、チタンボルト以外はオリジナルパーツの

流用になりますので、軽量化はゼロです。

前回と同様、オリジナル＋３．０ｇで、まだ重量オーバーのままです。



ロックレバー、スプリング、スプリング受けの合計は、

１５．５ｇですから、

Birdy君の現在の重量は、

２８１2．0ｇ＋１５．５ｇ＝２８２７．5ｇ　です。